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991.
沥青路面动态响应数值分析 总被引:3,自引:0,他引:3
为了优化沥青路面结构设计,引入无反射边界,依据结构动力理论,利用有限元数值分析方法,对多层沥青路面在移动荷载作用下的动态响应进行了分析。发现沥青面层的拉应力和路表弯沉随着基层模量、层间摩擦系数、行车速度和面层材料阻尼的增大而减小,剪切应力随着轮胎接地压力和基层模量的增大而增大。分析结果表明:基层设计需要综合优化设计,简单增加基层模量和厚度都是不合适的;良好的层间接触状态以及使用较大阻尼的材料,有利于路面性能的改善;提高行车速度可以延长路面的使用寿命。 相似文献
992.
本文根据摄动理论中的Plindstedt——Poincare方法,提出了一种在规则边界面上具有弧立突体的湍流场计算新方法,即在突体附近的规则边界流动区域进行局部坐标摄动变形,然后利用不可压粘性流体流动的有限元法求解N~S方程.该方法成功地模拟了二维等腰三角形弧立突体后不恒定分离流的回流,通过与相平行的试验结果比较表明,两者吻合良好. 相似文献
993.
张效松 《石家庄铁道学院学报》1996,9(2):9-13
基于基本解的一种新的表达式,对二维边界元分析中强奇异积分的确定进行了讨论,从几何方面对基本解的奇异性进行了分析,给出了超参非连续元离散边界积分方程时,位势和弹性力学问题强奇异积分计算的精确表达式,为精确和有效地分析大规模问题提供了一条便利的途径。 相似文献
994.
995.
996.
997.
粘性土的芳要受含水量,干容重,孔隙比三因素的影响,它们存在某种不确定关系,用统计学中的回归分析方法,找出它们之间的线性相关关系-线性回归方程,并证明其回归效果显著。 相似文献
998.
振动沉管碎石桩是近20年发展起来的一种地基处理方法,对饱和粘性土地基中,特别是不以变形控制的工程,被采用来转换处理,以增大软弱粘性土的整体稳定性,达到对地基加固的目的。本文结合秦沈客运专线A14标碎石桩施工地段上层为新回填原状粘性土的特殊地质条件,结合以往的施工经验,提出针对本工点的施工工艺。 相似文献
999.
曹建明 《西安公路交通大学学报》1997,17(1):54-59
论述了应用线性稳定理论对环状粘性液体层喷雾过程进行的理论预测及采用闪光摄影技术的实验研究,并对理论和实验结果进行了对比分析。 相似文献
1000.