广州市新洲路扩宽（新村大桥-新洲）工程软弱地基振冲加固

振冲碎石桩是通过振冲器借助其自重、水平振动力和高压水将粘性土变成泥浆水排出孔外，再向孔中灌入碎石料、在振冲器的侧向作用下，可形成密实度高和直径大的桩体。通过对广州市新洲路扩宽(新村大桥-新州)工程K6 000～K8 000段软弱地基振冲加固的施工总结，阐述了振冲碎石桩的施工要点。     

粘性联轴节与四轮驱动汽车

1前言 在现实中不难找到四轮驱动汽车的身影,从越野用的四轮驱动汽车到积雪地区的轻型汽车、家庭轿车、厢式车、高性能赛车以及拉力赛车都有四轮驱动汽车.随着人们对户外旅游的需要,原来只限于森林警备、保安和建筑工程使用的四轮驱动汽车已成为人们旅游的工具.     

应用分区有限体积法数值计算舵粘性水动力

通过数值求解不可压缩粘性流的RANS方程计算均匀来流中的船舵水动力。采用标准的κ-ε湍流模式封闭方程，并用二阶有限体积法在非交错分区贴体网格上对守恒方程进行离散；采用Rhie和Chow的插值方法确定单元面的质量通量，用SIMPLE法求解压力分布，用壁函数法处理壁面边界条件。对一种NACA冀型舵在两种不同雷诺数下大攻角范围的流动进行了计算，得到的舵水动力与试验结果和他人的计算结果进行比较，在舵未达到失速角前吻合良好，而所确定的舵失速角与最大升力值则均偏小。失速角后舵背流面的流动分离点也能捕捉到。最后分析了雷诺数对舵水动力的影响。     

生石灰改良粘性土的作用机理

从粘性土工程特性，生石灰对粘性土物理指标的影响、石灰土强度形成机理及条件等几个方面，论述了生石灰改良粘性土的作用机理。     

某合成材料粘性土加筋挡墙失稳原因分析

分析了粘土加筋土挡墙失稳的原因，阐述了合成材料粘粘性土加艋挡墙的设计、验算，参数取值以及分项修正系数。此外，优化技术成功地应用于筋挡墙整体滑动稳定分析。     

粘性土中P—y曲线的计算新方法

本文通过对现有各种P-y曲线计算方法进行分析，根据模型试验结果对一些不合理之处加以改进，提出了新的适用于粘性土的P-y曲线计算方法，把新方法用于现场试桩计算，结果令人满意。     

桥梁结构的免震装置

本文根据桥梁免震设计的研究成果和应用实例，详细地介绍了桥梁结构免震装置的构造型式和工作机理，并提出了采用免震装置应注意的问题。     

地震带桥梁铰结阻尼器的设计

处于地震带的多跨桥梁，会由于铰结支座宽度不足而毁坏，铰结阻尼器能有效削减构架间的相应位移，减少灾害发生。本文具体介绍了基于线性模型的新的铰结阻尼器设计基本原理及方法，对大多数桥梁设计提供了相应的铰位移和设计规范。