粘贴钢板法在旧桥加固中的理论分析与应用

旧桥加固工程中尽管各桥的功能情况不尽相同．但具有一定的受力杆件的力学共性,归纳起来,对有病害缺陷的旧桥加固和改造的技术方法有：减轻荷载、加固临界杆件的刚度、改善结构的受力体系、提高结构在活载作用下的承载力等。     

桥梁加固技术的分析与应用

随着我国交通事业的发展,交通量快速增长,通行车辆荷载逐渐加大,桥梁的正常使用寿命越来越短,大批桥梁需要进行加固,所以有必要对现有桥梁的加固问题进行研究和探讨。介绍了几种桥梁加固的方法,对有效合理地解决公路桥梁的病害问题具有重要意义。     

高性能钌系玻璃釉电阻浆料的研制

描述了钌系玻璃釉电阻浆料的研制过程,优化了钌系电阻浆料体系构成。在大量实验的基础上,优选出软化点合适、附着力好、表观性能优良的玻璃粉作为粘结相。对于不同阻段的电阻浆料,选用二氧化钌粉搭配银/钯粉和钌酸铅粉作为导电相。分析了改性剂的种类及含量对电性能的影响,得到了阻值和电阻温度系数同时满足要求的电阻浆料产品。项目研制的PR-Ru系列玻璃釉电阻浆料,其阻值稳定、范围宽、具有优良的工艺适应性,完全适用于玻璃釉电阻元器件的生产。     

帕萨特B4轿车车窗故障排除实例

1．后窗玻璃不能下降 故障现象：一辆1996款大众帕萨特B4轿车,行驶里程约19万km,该车后车门的车窗玻璃均不能下降,在其它修理厂进行过检修,但未能排除故障。     

2003款斯柯达欧雅右前门电动玻璃无反应

现代汽车的车身控制系统越来越复杂,功能越来越强大,而这些都是通过各种数据总线将各个控制单元连接在一起来实现的。别克车系有二级串行数据总线,大众车系及奔驰车系已全部采用CAN-BUS数据总线控制。数据总线将各电子控制单元连接在一起,互相通讯。CAN-BUS总线指的是用于传递和分配数据的系统。CAN是“ControllerAreaNetwork”的缩写,意为控制器区域网络,BUS指的是巴士。而区域网络巴士指的是两条线的总线系统,这两条线称为数据总线。通过这两条数据总线,各种数据按顺序传到系统相连的控制单元,而这些控制单元CAN-BUS总线彼此相…     

玻璃混凝土—玻璃骨料混凝土

简要介绍了国外将磨碎的废旧玻璃用作混凝土骨料的最新环保材料－“玻璃混凝土”研究的进展。在研究中,采用ASTM C1260标准规定的方法,探讨了骨料中的玻璃颗粒粒度、含量及玻璃颜色、种类因素对混凝土中碱－硅反应的影响,提出了骨料粒度对碱－硅反应影响机理的假说,并从理论上解释了碱－硅反应试验中某些一直难以解释的现象,根据这些科研成果,美国目前正在开发多种新型混凝土制品。     

SiO2-Al2O3-MgO-F系玻璃陶瓷的等温析晶

应用光学显微镜(OM)和扫描电子显微镜(SEM)等技术,系统研究了SiO2-Al2O3-MgO-F系玻璃和玻璃陶瓷在等温条件下析晶组织转变和转变动力学.结果表明：针状云母晶体首先从玻璃体表面形核,然后以一维模式向玻璃体内部长大.根据John-Meehl-Avrami方程,得到玻璃转变的反应生长指数n为1,活化能A为276.97kJ/mol.     

Nikkalite^TM ULV512反光膜

Nikkalite^TM ULV512反光膜是由恩希爱（杭州）化工有限公司生产的胶囊型反光膜,该反光膜是用大小均匀、高折射率的玻璃微珠和树脂制成,玻璃微珠的一半覆盖有近100％纯的铝,每个微珠的包铝半球均匀置于合成树脂内。反光膜的透明面膜是不因受热而伸缩的薄膜,具有物理稳定性和极好的柔韧性,易于操作加工。面膜与基膜由特殊花纹的支架强力粘接,使反光膜具有抗剥离性能。     

粘贴附加物加固桥梁效能分析

阐述了粘贴附加物加固桥梁需中断交通施工的必要性,通过实桥算例论述了粘贴钢板和粘贴纤维加固桥梁在强度、承载力、刚度、设计、施工、造价等方面的优缺点.结果说明,粘贴钢板加固效果优于粘贴纤维加固,但在经济性和施工方面不如后者.     

粘贴钢板法在普通钢筋混凝土连续箱梁加固中的应用

依托广澳高速公路广珠段坦尾互通A匝道桥、坦尾互通B线1号桥、跨番中公路特大桥的专项加固工程,针对钢筋混凝土连续箱梁裂缝密集的特点,对采用粘贴钢板法加固前后特征位置的正截面抗弯承载能力进行了对比分析。结果表明,粘贴钢板法可以提高正截面的抗弯承载能力,进而提高富余度和梁的安全性能。