俄罗斯又兴“粮食欧佩克”

俄罗斯在本次澳大利亚APEC部长级会议上提出与美国和澳大利亚探讨组建一个“粮食欧佩克”．以避免国际粮价的剧烈波动和可能到来的“粮荒”。独联体地区的另外两大“粮食”乌克兰和哈萨克斯坦，已经对这个构想表示了赞赏。如果俄能够争取到美澳的加入，这个组织将能控制全世界62％的粮食出口。由于粮食作为国家重要战略物资的意义已被越来越多的国家所看重．粮食甚至开始成为个别大国的“武器”。要想说服这些大国在这个攸关国家战略的问题上合作，并非易事。[第一段]     

混合动力

随着石油价格的飞涨，能源短缺的瓶颈日益威胁着汽车工业的发展。汽车需要动力，而动力则需要高能量密度的燃料。在科技飞速发展的今天，汽车厂家已经不能仅仅停留在培养大众节油意识的阶段了．技术上的改进也势在必行。迎合着这种潮流．混合动力开始崭露头角。     

广州港建设出海航道二期工程

广州港地处珠江三角洲中心地带,是华南地区综合运输的重要枢纽和区域性中心港口,主要承担腹地的集装箱、煤炭、石油、矿石、散装粮食及化肥等大宗物资的进出口运输任务。2004年广州港全港货物吞吐量达到2.15亿吨,集装箱吞吐量达到331万TEU。广州港出海航道是广州港生存和发展的生命线,随着货物吞吐量持续快速增长,到港船舶日趋大型化和航道水深不足的矛盾日益突出。广州港出海航道二期工程(以下简称“航道二期工程”)被列入国家“十五”交通专项项目,航道二期工程从黄埔西基调头区至桂山岛引航锚地,全长115公里,按底标高-13.0米,有效宽度1…     

中国船员输出的难度与挑战

虽然中国已尽力解决有关问题,由于国内的船员不足,加上船员外语能力问题,中国的船员输出在短期内未必有助于应付全球对船员的需求。全球船员短缺,但由海运学院毕业的大部分学生最终都会选择为中国船只效劳。由中国海事服务中心投资成立的华洋海事中心副总经理李立谦     

废钢货水尺计重中重量短缺的原因及对策

此文通过分析水尺计重中可能造成货物重量短缺的原因,探讨防止货物重量短缺的对策。     

突破汽车后市场发展的人才瓶颈

目前汽车售后市场人才严重短缺现象，已成为汽车售后市场产业快速发展的“瓶颈”，如果不引起重视还可能将演变成“产业危机”，足以引发我们对汽车后市场发展和人力资源配置的再思考。     

C35型粮食漏斗车侧墙制造技术

结合C35型粮食漏斗车侧墙圆弧形薄板组焊结构特点和出口产品组装精度、焊接质量标准要求高的难点，通过控制零件加工尺寸和组装精度入手，应用了“KAT”摆动气体保护自动焊技术，用可靠的制造技术控制了侧墙制造质量。该车通过澳大利亚专家的验收并投入使用。     

大连北良有限公司粮食码头工程消防系统设计

介绍大连北良有限公司粮食码头主体工程消防设计，室内外消防设施设计以及工艺设备消防设计，该工程的消防系统设计在国内同类型码头中处于先进水平。     

粮食散装化运输对港口发展的影响

粮食散装化运输是国际上普遍采用的一种先进的运输方式,其已成为世界各国提高本国粮食国际竞争力的主要手段。随着我国加入WTO,国际贸易一体化趋势明显,粮食散装化运输这种先进方式已经对我国粮食企业和粮食流通领域产生了影响和压力,特别是对粮食流通中转     

铁路实施运力倾斜保重点物资运输

2006年12月中旬，针对部分地区电煤、粮食紧张的情况，铁路实施运力倾斜，全力确保国家重点物资运输。全路重点物资运输同比有较大增长，煤炭同比增长5.3％，化肥农药同比增长12．7％，棉花同比增长39．5％，石油同比增长0．8％。[第一段]