货车车体疲劳寿命预测系统的研制

为使货车车体设计人员能够快速地对其产品结构,包括焊缝在内的设计细节进行疲劳寿命预测,基于美国AAR标准中大量载荷谱和焊接接头S-N曲线,以Visual Studio.NET为软件设计平台,研制了能以人机交互方式实现在I-DEAS后处理提取FEA结果中的应力细节,计算待评估点疲劳损伤值和设计寿命的货车疲劳寿命预测系统.以某公司出口的粮食漏斗车车体关键部位的抗疲劳设计为例,验证了该系统的实用性.     

中国粮食：要安全还是要效率？

茅于轼先生锲而不舍地在博客上炮轰耕地保护政策,归纳起来其实就是在讲两个字：效率。但是从美国到欧洲,从日本到韩国,粮食生产都不是一件有效率的事,连土地绰绰有余的美国都制定了耕地保护政策,更别说日本这样地少的国家了。     

粮食集装箱运输建设方案探讨

简要介绍粮食集装箱运输的必要性,提出包括港口和内地中转站在内的粮食集装箱运输系统的实施方案,阐述粮食集装箱运输的规模和可行性。     

汽车新动力的发展趋势（上）

世界汽车产业对日益增长的石油能源的消耗，将促使世界从能源短缺很快走向能源枯竭。汽车排放造成的大气污染和地球的温室效应，成为全人类的公害。人类社会和汽车产业的可持续发展，受到极大的威胁，发展汽车新能源、开发汽车新动力，成为世界汽车产业面临的十分紧迫的任务。当代融合多种高新技术而兴起的纯电动汽车、     

汽车及零部件企业应对“高成本时代”的思考

据透露，学术界原来预测“高成本时代”会出现在2015年，但它提前了10年到来。从2004年下半年开始，我国企业支付的成本大幅度上升，主要有以下六个原因：第一，能源短缺以及能源价格上涨，导致企业支付的成本上升。国家实施的工业化战略拉动能源需求旺盛和促使能源价格上涨。人民生活水平不断提高导致房屋、汽车和现代通信设施等的消费日益提高也都和能源消耗有关。     

铁路全力确保电煤粮食化肥等重点物资运输

2011年4月份,各铁路局按照铁道部的统一部署,积极做好电煤、粮食、化肥农药、抗旱救灾物资的运输组织工作,保证了重点物资的运输需求,在服务社会、服务人民群众生产生活上取得了积极进展。5月份,铁道部要求各铁路局合理调配车辆,组织均衡运输,保证电煤、粮食、化肥等重点物资运输。     

中国铁路物资股份有限公司与中国储备粮管理总公司举行粮食物流项目合作开仓仪式

<正>2014年12月26日,中国铁路物资股份有限公司与中国储备粮管理总公司粮食物流项目合作开仓仪式在镇赉举行。中国铁物执行董事、总裁申兆军和中储粮副总经理许高峰出席仪式并致词。仪式标志着该项目实现当年立项、     

徐州西站建设粮食战略装车点的实践

通过在徐州西站建设粮食战略装车点的实践,深入研究战略装车点建设对铁路货物运输的影响,分析徐州西站粮食战略装车点建设的必要性和可行性,以及战略装车点筹建、运作、纵深发展过程中,在货物运输组织、车流组织及运输效益带来的变化,为进一步创新铁路货物运输组织方式提供实践经验。     

沈阳铁路局物流企业与京粮集团展开合作

2012年11月12日,沈阳铁路局下属沈阳铁道物流集团有限公司与京粮集团金丰粮油贸易公司战略合作签约仪式在北京举行。近年来,沈阳铁道物流集团充分依托东北丰富的粮食资源,以建设全路最大、设备最优、功能最完善的精品粮食物流基地,打造"铁路第一