宝马E39车身控制模块更换的编码及匹配

宝马E39系列的车辆所采用的车身电气控制,在GT1诊断仪中称为ZKE中央车身控制系统,控制模块位于前乘客手套箱后部,外壳标有“GMⅢECE(High)”字样。该系统对车身附件进行集中控制,功能众多,这种设计方案与奔驰车系的SAM车身控制模块、大众/奥迪车系的中央控制及舒适系统控制单元     

液罐吊装技术分析及实施

本文分析阐述了8400m^3液化气船液罐吊装工作中所需考虑的几个关键问题，如液罐与鞍座的匹配控制，吊装前后不同受力特点引起的相应强度、刚度、总体配载等问题，吊装实施前的各项技术准备工作等等，以确保吊装方案安全、可靠地实施。     

不要迷信主机标榜功率

上回讲了一套系统搭配比例分配。接着该讲讲喇叭的额定功率（RMS）与主机和功放器的匹配原则。     

HMC6470旅行车空调系统的匹配开发

本文通过介绍HMC6470旅行车空调系统匹配V-5压缩机的开发过程及关键技术问题的处理，基本概括了汽车空调开发匹配压缩机的技术要点。     

液力传动叉车动力匹配优化

针对液力变速箱与发动机动力匹配计算困难的问题，推导出以输出功率最大为优化目标的数学模型，并用Excel软件对原始参数进行处理和规划求解，实现传动系参数的最优匹配。     

关于2008年1月份超偏载检测装置运用管理和检测情况的通报

现将2008年1月份超偏载检测装置运用管理和检测情况通报如下： 1基本情况 （1）乌鲁木齐、西安、哈尔滨铁路局设备运用状况良好，信息上传率、匹配率等6项指标综合排名居前列，乌鲁木齐、西安铁路局进步显著，给予通报表扬。具体考核排名情况见附表1。     

考虑车线匹配的电动公交多线路联合优化建模

为研究电动公交的运营优化问题，本文考虑电池容量损耗，以车辆和线路匹配、车辆和电池的更新、车辆服务的车次数为决策变量，建立电动公交的生命周期成本优化模型。设计基于滚动时域调度优化方法，采用GUROBI软件对模型进行求解。以多条公交线路运营数据为背景，对模型有效性进行测试。假设决策周期为20年，算例结果分析得出车辆和电池的最优更新方案，车辆和线路的匹配方案，车辆运营的车次数量方案，最优方案的生命周期成本为35.27×10⁷$，车辆和电池更换次数分别为44和239。针对线路工作负荷大小、车辆与线路匹配策略等参数进行灵敏度分析。结果表明：考虑不同线路工作负荷的差异，设计优化的车辆与线路匹配策略可以减少车辆和电池的购置成本，提高电动公交企业运营效益。     

元件匹配不当引发的特殊故障

车型:克莱斯勒Sundance轿车,TBI单点燃油喷射四缸发动机. 故障现象:行驶几十公里后突然加速不良,难以起步直至熄火,两分钟后又恢复正常.