城市轨道交通车辆智能运维现状分析及启示

在“交通强国、交通强省”背景下,顺应时代发展趋势,响应我国战略部署,发展智能系统,建设智慧城轨。智能运维的最终目的是要在保障轨道交通装备安全性、可靠性和可用性的基础上,尽可能降低全生命周期费用。而“精准运用”和“按需维修”全面概括了智能运维核心和关键的理解,最终以确保运行安全、降低维护成本和提高服务质量为落脚点,诠释了智能运维的工作目的。通过分析上海、成都、香港等我国城市轨道交通优秀案例及德国多特蒙德莱茵—鲁尔快线数字化车辆段的建设经验,总结经验启示,可为我国城市轨道交通车辆智能运维提供参考。     

铁路旅客用户画像系统设计与应用研究

结合铁路客票业务需求和系统现状,利用大数据技术对铁路旅客用户画像系统进行了设计,包括系统架构、标签体系及其实现。在此基础上以提高运营效率和提升服务质量为目标,探索了画像系统在客运领域的应用,提出了在旅客行为分析、精准营销、数据增值服务方面的应用方法和思路。     

机场新零售模式路径研究

新零售模式是实体商业面对网络零售竞争,提出的重新塑造自身价值的战略选择。本文从机场新零售模式内涵、新零售模式思维、商业场景服务等方面,提出了利用互联网创新机场商业,构建机场新零售模式的路径,为旅客提供全流程的商业服务与价值体验,推动机场商业发展。     

柴油机喷油系统的发展第4代共轨喷油系统

为满足日益收紧的排放法规要求,柴油机管理系统正变得越来越复杂,不仅尺寸越来越大,而且其价格也日趋昂贵。研究的目的是在将柴油机优势最大化的前提下,开发一种简单且价格低廉的发动机管理系统。为此,提出了结合“动力”与“智能”的开发理念。“动力”意味着可以提供250～300MPa极高喷油压力的喷油系统;而“智能”意为领先的的闭环控制系统,这一系统可以利用集成在喷油器内部的压力传感器获得压力信号,自动修正喷油特性,即智能精准修正技术。这一技术将为柴油机创造出空前的附加价值。     

高度重视 稳定思想 工作落实 促进成才——关于我校资助特困生工作的实践与体会

当前，特困生工作已成为高校学生工作中的重要内容。我校党委十分重视资助特困生工作，认真贯彻上级的指示精神，明确提出决不能使品学兼优的学生因家庭经济困难而辍学。     

水工建筑物水下三维检测精确定位分析

在复杂海况下,对水下的水工建筑物进行三维检测精确定位分析,目前有多种设备可选择。但检测的可靠性和精度需要进一步分析和验证。为此,结合广东揭阳石化原油码头工程,采用多波束测深仪系统和水下三维实时3D声呐系统,以点云数据建模,将2种系统采集的数据融合处理,可对建筑物的坐标和高程进行精确分析。其中,多波束测深仪系统可用于水下建筑物绝对坐标的测量,而实时3D声呐系统可取得目标物精确的模型图像,2种数据融合处理后,即可用可视化的方法对目标物的位置和状态进行准确分析。该方法可用于港口和码头维护以及水下建筑物检测,为老码头的改造、修复提出有效的检测定位方法和可视工具。     

征稿启事

经国家新闻出版总署批准，2011年原《铁道劳动安全卫生与环保》期刊更名为《铁路节能环保与安全卫生》，欢迎广大作者与读者继续关注本刊并积极投稿。本刊是由铁道部主管，中国铁道科学研究院主办，面向路内外、国内外公开发行的一级学术性期刊。本刊主要宣传报道国家及铁道部关于节能、环保、安全卫生的有关政策以及相关领域的新理论、新观点、新技术、新方法及其法规、标准化、管理体系的建设和实践经验，着力探讨、交流新形势下相关学科的发展前沿、战略决策、全新模式，优先刊登国家和部、省各类科技基金资助项目的重要研究成果。     

IMO理事会向世界海事大学提供短期资金资助

国际海事组织理事会在IMO总部召开了第104次会议，会议提出向世界海事大学（WMU）提供短期财政支持。世界海事大学校长与技术合作委员会对预计出现的2010—2011年预算不足表示担忧，此次财政资金短缺是由长期捐助者撤资造成的。     

华菱星马:完成转型升级——2015汉马系列卡车、动力与传动合力进发

<正>201.5年1月18日,以"科技引领趋势,品牌成就未来"为主题的华菱星马汽车集团2015年度商务大会在昆明召开,来自全国各地的经销商、服务商、改装厂、银行等代表500余人与会。集团公司总经理助理何晓生、集团公司总经理助理薛永昌、马鞍山凯马汽车零部件服务有限公司总经理葛晓生先后致欢迎词、作营销工作报告和服务工作报告,集团公司董事长刘汉如作了总结性讲话。大会还对2014年度优秀经销商、服务商进行了表彰。     

2011年铁路运输发展，用投资助力增长

如果用一个词定义推动铁路资本投入增加的力量，那么这个词一定是“增长”——能力的增长，生产力的增长，服务质量的增长，尤其是客户满意度的增长。2010年资本铁路行业投入堪高，种种迹象表明2011年投资将持续走高。太平洋联盟就在去年的分析员会议上已经宣称，较之2008年经济衰退前投资31亿美元，2010年投资26亿美元，2011年他们将投资达32亿美元。纵观五年来的增长趋势，这势必要求每年新增100—200部机车头的采购量，仅2011年就需要至少100部。