全文获取类型
收费全文 | 2332篇 |
免费 | 29篇 |
专业分类
公路运输 | 774篇 |
综合类 | 352篇 |
水路运输 | 699篇 |
铁路运输 | 509篇 |
综合运输 | 27篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 44篇 |
2022年 | 67篇 |
2021年 | 79篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 52篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 51篇 |
2014年 | 104篇 |
2013年 | 84篇 |
2012年 | 116篇 |
2011年 | 110篇 |
2010年 | 107篇 |
2009年 | 126篇 |
2008年 | 172篇 |
2007年 | 104篇 |
2006年 | 87篇 |
2005年 | 101篇 |
2004年 | 96篇 |
2003年 | 96篇 |
2002年 | 79篇 |
2001年 | 84篇 |
2000年 | 68篇 |
1999年 | 38篇 |
1998年 | 50篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 56篇 |
1995年 | 41篇 |
1994年 | 49篇 |
1993年 | 24篇 |
1992年 | 38篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 4篇 |
排序方式: 共有2361条查询结果,搜索用时 46 毫秒
851.
大体积混凝土水管冷却温度场分析 总被引:1,自引:0,他引:1
结合工程实际,利用有限元程序MIDAS对青岛海湾大桥连续梁下部承台的水化热效应和水管冷却效应进行了数值模拟,分析了承台水化热温度场的分布规律.计算结果与实测数据进行了比较,表明该方法的计算精度较高.分析结果表明:在控制水化热温度时,冷却水流速应为临界流速的3~4倍、冷却管间距不宜超过1 5 m. 相似文献
852.
853.
城轨列车停车位置不精确的原因及对策 总被引:2,自引:0,他引:2
禹宏鹏 《城市轨道交通研究》2008,11(9)
从制动系统、信号系统、牵引控制系统及线路条件等方面,对城市轨道交通列车停车位置不精确问题进行分析.结合列车运营的具体条件,提出在列车基础制动装置中的闸瓦宜选用摩擦系数稳定,湿态制动性能良好的新型合成闸瓦;在设定空车制动力保证和重车制动力限制的基础上,增设电制动模式下的粘着限制功能;用于测定列车运行速度的速度传感器尽可能安装在拖车的车轴上等相应的改进措施. 相似文献
854.
855.
856.
在白车身总成装焊中,控制零部件定位尺寸精度偏差是关系到白车身总成装焊质量、汽车装配质量和影响汽车性能的重要因素.同时,也是影响白车身外观质量、装配效率和装配成本的关键问题. 相似文献
857.
分析了轻型汽车道路行驶阻力的数学模型,并在阐述滑行法测量道路行驶阻力的试验方法后,通过多组对比试验得出:轮胎和环境温度是影响滑行时间t的主要因素;尤其是试验环境温度与标态温度相差越大,行驶阻力相对偏差越大。并对如何通过提高滑行时间的统计精度p来尽量减少滑行次数提出几点措施。 相似文献
858.
尚云东 《筑路机械与施工机械化》2008,25(4):72-74
针对贯通测量中采用规程参数进行误差预计不能完全反映实际测量误差的问题,提出了采用测量实际统计参数对贯通测量误差进行预计,并在实际工程中将用统计参数和规程参数预计的误差与实际测量偏差值进行对比。得出:在贯通测量误差预计中,采用实际统计参数比用规程参数进行贯通测量误差预计更能提高测量误差预计精度。 相似文献
859.
利用全站仪三角高程测量原理进行误差精度研究,通过理论分析和实测检验,得出全站仪三角高程测量在高等级公路上应用的几点结论。 相似文献
860.
确定土的液限和塑限是土工试验的重要内容。根据液、塑限参数的相关性,采用最小二乘数法、解析法、逐次分半算法等数值计算方法可确定出液、塑限值,同时相关计算结果的置信度、精度分析比较表明,逐次分半算法和解析法精度较高.是工程应用中液塑限成果的方便、快捷、准确的计算方法。 相似文献