首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2330篇
  免费   29篇
公路运输   774篇
综合类   351篇
水路运输   699篇
铁路运输   509篇
综合运输   26篇
  2024年   14篇
  2023年   44篇
  2022年   67篇
  2021年   79篇
  2020年   46篇
  2019年   52篇
  2018年   15篇
  2017年   26篇
  2016年   26篇
  2015年   51篇
  2014年   104篇
  2013年   84篇
  2012年   116篇
  2011年   110篇
  2010年   107篇
  2009年   126篇
  2008年   172篇
  2007年   104篇
  2006年   87篇
  2005年   101篇
  2004年   96篇
  2003年   96篇
  2002年   79篇
  2001年   84篇
  2000年   68篇
  1999年   38篇
  1998年   50篇
  1997年   38篇
  1996年   56篇
  1995年   41篇
  1994年   49篇
  1993年   24篇
  1992年   38篇
  1991年   29篇
  1990年   15篇
  1989年   15篇
  1988年   3篇
  1987年   4篇
  1986年   1篇
  1985年   4篇
排序方式: 共有2359条查询结果,搜索用时 265 毫秒
901.
结合目前客运专线沉降观测实践,分析了几种常用测试手段的优缺点,提出了能够满足无碴轨道沉降高精度要求的观测方法和测试元件保护方法。  相似文献   
902.
结合旧桥加固中坐标控制网的建立,详细介绍了双大地四边形网的布设,并进行严密边角平差计算及精度分析,结果表明能够满足规范要求。  相似文献   
903.
李波 《北方交通》2010,(6):36-39
介绍了全站仪代替水准仪在公路测量中的应用,对利用全站仪进行高程测量的误差情况进行了分析,指出误差的主要影响因素是竖直角观测误差、测距误差。并简单介绍了减少高程测量误差的主要方法。  相似文献   
904.
本文论述了焊装夹具尺寸精度在车身制造过程中的重要作用,然后从夹具的设计、制造、调试验证等方面进行分析,对如何提高焊装夹具的精度提出了具体要求。  相似文献   
905.
脉冲雷达精度校飞试验仿真   总被引:1,自引:0,他引:1  
对脉冲雷达精度校飞试验进行数据抽象和效能类比,并依脉冲雷达精度校飞试验的标准GJB 1381.2-92中三大系统误差公式中变量与不变量的关系,提出借助噪声模型、运用随机数来模拟雷达精度校飞试验时采集到的数据,然后按GJB 1381.2-92中规定的数据处理流程和方法用VC#.net2005语言编程进行精度校飞的可视化仿真与数据处理,将结果与实际的雷达精度校飞试验数据处理结果比对,结果表明仿真校飞与实际校飞数据处理的结果一致,完全符合仿真要求.  相似文献   
906.
GM(1,1)模型预测变形局限性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
将灰色系统理论GM(1,1)模型应用于路基工程进行变形预测,结合一工程实例阐述了该理论应用条件、建模方法,精度处理方法等,从预测结果和实测结果进行对比分析,指出了应用该理论对预测路基变形的局限性,对于开展路基变形的中长期预测,应慎用GM(1,1)模型。  相似文献   
907.
隧道贯通误差的估算   总被引:1,自引:0,他引:1  
在隧道施工中,往往是采用相向掘进的方式施工,在相向开挖中,如何保证在贯通位置不出现偏差超限的现象,就要求我们对隧道施工贯通精度要有准确的估算。详细介绍了如何利用隧道贯通误差的估算方法估算隧道施工贯通误差。  相似文献   
908.
该文结合轨道交通2号线东延伸段工程(机场段)施工控制测量的案例,阐述在投影带的边缘高斯投影改化值比较大且工程精度要求也比较高的情况下,如何进行测距边长改化的方法,并通过实例计算进行精度测评。  相似文献   
909.
为了使设计道路的线形更美观流畅,往往采用更复杂的线形组合。特别在大型立交的匝道设计中,频繁出现小半径不完整缓和曲线段。这就使得测量现场工程人员,在用传统方法详细计算缓和曲线时,会遇到一些问题,主要是计算方法和计算精度两个方面的问题。该文主要针对这两个问题进行一些分析,并提出了解决问题的方法。  相似文献   
910.
有关全站仪加、乘常数测定的分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
杜志刚 《隧道建设》2009,29(5):517-520
加、乘常数是影响全站仪光电结构系统性偏差的重要因素,如何测定对部分测绘从业人员来说比较陌生。介绍目前国内最常用的六段比较法测定加、乘常数的原理、计算方法及精度影响因素,结合试验数据,对野外基线点的布设进行研究分析,论证了不同布设方案的测定精度及效率,并提出了新的野外基线点布设方案。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号