丹麦老企业,中国新梦想——访Damcos(丹柯斯)中国区总经理Lars.Gronsedt(江乐士)

几经变革——一个一岁的老企业在1960年,一位名叫C．O．Hansen的工程师创建了以其名字命名的公司,专门从事阀门驱动头的制造、销售和服务。1969年,该公司被丹麦Superfos A／S集团收购。1980年,其     

南海冬季海底管道铺设施工要点

以惠州油田海域百米水深的海底管道铺设为例,分析南海冬季海况对海底管道铺设的影响,并针对3个具体过程提出新的海底管道施工设计方案。在设计前期,通过对统计数据进行比较确认动力定位作业船能有效提升作业的应急反应能力;在设计中期,必须对海底管道铺设过程进行动态分析和疲劳分析,以保证施工质量满足要求,并量化应急预案;在设计后期,为克服现场恶劣的海况,提出一种安全高效的起始锚铺设方案。实际应用证明所提方案的有效性,为今后南海其他类似铺管项目的开展提供参考。     

旧路提级改造工程中新旧结合挡土墙加固工程稳定性分析

随着社会经济的发展和交通条件改善,一些老路已不能满足日益增长的交通量的需要,迫切需要对老路进行提级改造.在老路提级改造工程中,保持路基边坡稳定性是一项重要的工作,修建挡土墙是常用方法之一.依托省道S207线寿宁下党至尤溪段公路工程实例,对旧挡土墙采用C20混凝土锚注式挡土墙加固方法进行提级改造,并采用理正岩土计算软件对...     

宽顶堰流的边界元法计算

本文采用理想无旋流模型,用边界元法计算过宽顶堰的水流流动,得到 了流量系数、堰面压力分布、各种p/H的水面线以及内部流场等资料, 并将它们与实验资料进行比较,表明该计算方法可行。在能头和自由液 面位置均未知的情况下,本文提出了宽顶堰流的最小可能能头假设,解 决了同时调整能头和自由液面位置的困难。      

宽箱梁自锚式悬索桥主缆锚固区受力分析

自锚式悬索桥通过主缆与加劲梁锚固结合的方式,形成闭合传力路径。主缆的水平分力通过锚固区,逐渐传递到主跨加劲梁;竖向分力则主要通过边跨自重平衡。现以太原市通达街跨汾河的四跨单塔自锚式悬索桥为背景工程,针对其锚固区梁段宽度大、锚固构造复杂等特点,建立主缆锚固区的板壳实体有限元模型,并计算分析了主缆力作用下,宽箱梁段支座间的荷载分配关系、锚固区局部受力情况、主缆力在锚固区的传递机理等,为今后同类型结构的设计提供依据。     

百隆高速公路K1362+250～K1362+150段滑坡处治关键技术

文章针对百隆高速公路K1362+150～K1362+250段滑坡工程的地质及水文基本情况,结合滑坡机理及稳定性分析,介绍了采用桩锚复合防护体系进行滑坡处治的关键技术与施工注意事项。     

宜昌庙嘴长江大桥西坝锚碇主要工程地质问题评价

针对宜昌庙嘴长江大桥西坝锚碇区极软岩和深厚卵石层发育、地下水作用影响大等突出问题,从工程地质和水文地质角度重点论述了锚碇区岩土层工程特性、水文地质特征。采用工程地质综合评价方法,得出了极软岩遇水软化易导致槽壁垮塌、深厚卵石层成槽难度大易导致槽段倾斜、地下水渗流破坏易形成管涌等影响槽壁稳定等工程地质问题的结果。提出了地连墙槽段加固与施工工艺、基坑降水的建议措施,为优化基坑施工方案提供了可靠依据,可供类似工程借鉴。     

三峡库区斜坡式码头靠泊能力评估方法研究

随着三峡库区航运经济的发展,船舶大型化已成为发展趋势.为确保港口安全生产,需要对已建码头的靠泊能力进行评估.现有评估主要采用现状调查和测试的方法得出评估结论,很少涉及评估方法的研究.综合分析影响斜坡式码头靠泊能力的因素,提出靠泊能力评估方法,并结合工程实例,做了详细的技术说明,为正确进行斜坡式码头靠泊能力评估提供了一套可行的方法.     

关于船舶平行靠泊的思考

针对船舶的平行靠泊提出了基本操作思路,并对拖船、侧推、锚、车、舵的运用以及附加惯矩和偏转惯性等要点分别展开深入的研究分析,为操船者提供参考。     

82000DWT巴拿马型散货船锚系设计

本文对82000DWT巴拿马型散货船锚泊系统的设计条件、设计构想及设计方案进行阐述。