全文获取类型
收费全文 | 11046篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 4749篇 |
综合类 | 737篇 |
水路运输 | 3442篇 |
铁路运输 | 2054篇 |
综合运输 | 74篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 84篇 |
2022年 | 90篇 |
2021年 | 126篇 |
2020年 | 93篇 |
2019年 | 121篇 |
2018年 | 51篇 |
2017年 | 87篇 |
2016年 | 84篇 |
2015年 | 130篇 |
2014年 | 213篇 |
2013年 | 258篇 |
2012年 | 466篇 |
2011年 | 525篇 |
2010年 | 472篇 |
2009年 | 548篇 |
2008年 | 554篇 |
2007年 | 472篇 |
2006年 | 483篇 |
2005年 | 467篇 |
2004年 | 437篇 |
2003年 | 539篇 |
2002年 | 459篇 |
2001年 | 401篇 |
2000年 | 408篇 |
1999年 | 380篇 |
1998年 | 433篇 |
1997年 | 363篇 |
1996年 | 353篇 |
1995年 | 296篇 |
1994年 | 270篇 |
1993年 | 295篇 |
1992年 | 300篇 |
1991年 | 247篇 |
1990年 | 226篇 |
1989年 | 274篇 |
1988年 | 4篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
1965年 | 25篇 |
1956年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
341.
342.
343.
高压共轨电喷柴油机调速控制策略研究 总被引:2,自引:0,他引:2
以高压共轨电喷柴油机为研究对象,对其调速控制策略进行了研究。建立了电喷柴油机的控制模型,并对PID控制和自适应控制进行了仿真比较。结果表明自适应控制具有明显的优势,更适合于高压共轨电喷柴油机速度控制。 相似文献
344.
345.
增压直喷柴油机EGR系统设计与试验研究 总被引:5,自引:1,他引:5
以增压直喷柴油机为研究对象,设计了一套EGR控制系统以降低NOx排放,具体介绍了EGR系统中的进气节流阀、组合气缸阀、EGR冷却器及电控系统的结构形式,并通过发动机试验测试了EGR系统的实际控制效果。 相似文献
346.
347.
在利用独立分量分析对缸盖振动信号进行盲分离时,原始采样信号不满足独立分量分析的基本假设,而且缸盖振动信号信噪比较低,影响分离的速度和精度.采用小波阈值降噪的方法进行了降噪处理,提高了信噪比.采用奇异值分解的方法估计了缸盖振动的独立源数,并对缸盖振动信号进行了白化处理,为独立分量分析的应用建立了基础. 相似文献
348.
采用现场可编程门阵列(field programmable gate array,FPGA),设计了实用化的高压共轨柴油机电控单元(electronic control unit,ECU)硬件,将大部分控制时序集成在FPGA器件内部,采用硬件电路构建,使系统的控制精度和响应速度得到了跃升,同时还提高了系统的可靠性和抗干扰能力.柴油机台架试验表明,该系统性能优良,运行稳定. 相似文献
349.
柴油发动机掺烧生物柴油的经济性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为了更好地评价柴油机燃用生物柴油的经济性,分析了生物柴油和0#石化柴油的理化性质,分别对生物柴油的体积分数为0.2,0.5,1的B20、B50、B100 3种燃料和0#柴油在495Q3柴油机上进行了试验。试验结果显示燃用3种燃料的燃油消耗率比0#柴油在中小负荷时平均增加5.30%,9.65%,19.04%,大负荷时平均增加2.86%,4.75%,9.64%;能量等值折合油耗率在中小负荷时平均增加2.65%,2.63%,5.74%,大负荷时平均降低0.26%,1.97%,4.80%。 相似文献
350.
柴油机气缸垫是柴油机机体组件之一,安装在气缸盖和气缸体之间,其功能是保证气缸盖与气缸体接触面的密封,防止漏气、漏水和漏油。阐述汽缸垫的损伤与预防,探讨处理方法,减少维修费用和提高柴油机的使用效率,在论述的过程中从结构着手,分析产生的原因,最终说明柴油机气缸垫损伤与预防措施及处理方法。 相似文献