玉柴YC4F115—20型柴油机无法起动故障

故障现象：一辆江淮HK6606K型客车，装备玉柴国ⅡYC4F115-20型柴油机，行驶里程9000km。该车因发动机异响、运转无力到服务站检修，研磨气门后起动发动机，运转数秒后发动机自行熄火，且无法重新起动。     

相信共轨 相信电装——北京世盟国际物流有限公司车队经理杨国忠谈柴油机共轨系统的使用

在相继采访了电装（中国）投资有限公司产品销售、售后服务和生产工厂相关负责人之后，《商用汽车》杂志记者对于电装柴油共轨喷射系统在中国市场的制造、销售和服务等方面有了比较全面的了解；但是，作为终端用户如何看待柴油共轨系统与传统机械泵喷射系统的差别呢？为此，记者专程采访了北京世盟国际物流有限公司车队杨国忠经理，请他介绍电装燃油高压共轨系统在其公司车队车辆上的使用情况。     

长鹿HB6668车发动机起动鸣叫而不着机

<正>故障现象一辆河北长鹿牌HB6668城乡轻型公交车(配置玉柴YF4F100-30国Ⅲ电控共轨式柴油机),行驶到3 250 km时,发动机突然加速不灵并熄火。起动发动机时,发动机有着火迹象,但同时发出"咯儿、咯儿"的鸣叫声但不能着机,仪表盘上发动机故障灯点亮。再次起动发动机时出现同样的故障现象。     

德尔福柴油机电控高压共轨喷油系统（三）

四、达到欧4排放法规的潜力 为了达到未来更严格的排放法规和满足用户对性能与日俱增的要求，必须对喷射系统进行不断的改进，以适应新的发动机设计，同时保持合理的成本。德尔福公司在每个工程开发阶段中，共轨喷射系统及其控制策略都要在发动机台架和汽车上进行系统的评估，以证实系统达到所要求的性能，并确定进一步改进的措施。为了使Multec DCR共轨喷射系统在生产中尽量少改动就能达到欧4排放法规，德尔福公司进行了以下3方面的改进：     

国Ⅲ柴油发动机起动故障排除两例

<正>潍柴WP6.240型柴油机潍柴WP6.240型柴油发动机为直列、水冷、六缸、4冲程、直喷、增压中冷型式发动机,采用BOSCH电控共轨系统。案例1起动困难且起动时伴有"当当"敲击声故障现象一台潍柴WP6.240型柴油发动机,一般要起动3次才能起动着机,且起动时伴有很明显的"当当"敲击声音,但发动机一旦起动着机后,在运行过程中没有感觉到任何异常。     

内燃机车柴油机弹性联轴器的选用及安装

在内燃机车的设计中，弹性联轴器的选用无疑是一个重要的环节，它直接影响内燃机扭矩的输出、改变系统的固有频率以及补偿两轴的偏移等，对于延长传动系统的寿命，降低噪音、抗振防振起到明显作用。精细地设计、正确的工艺才能有助于提高弹性联轴器的组装质量和使用寿命。     

康明斯柴油机气缸套穴蚀的原因及预防

分析了康明斯NT855-C250型柴油机气缸套产生穴蚀的原因，即水滤器失效、冷却系统使用与维护不当、水温的影响及冷却系统积垢过多等原因。另外，介绍了气缸套穴蚀的预防措施。