赤道阳光——福特2005版Equator Concept

2005年的东京车展，我们第二次看到了“Equator Concept”的名字——赤诚道概念。第一次邂逅Equator Concept，还是在2000年的时候，当时福特介绍车迷的是一款四门大型皮卡概念，同样冠以了“赤道概念”的名字。而2005年的这一次，我们完全看不到2000年款的痕迹，取而代之的是一款全新的紧凑型SUV，一款更城市化的产品，由此可见福特希望争夺城市SUV的迫切心情。[编者按]     

全新雪佛兰

根据通用汽车集团最新的战略规划，雪佛兰品牌即将在全球范围内启动全新的紧凑型轿车计划，在这一计划内除了会推出新车型以替代老款外，全新DeltaⅡ平台的加入也将使这一款乃至通用旗下这一级别的紧凑型轿车更具含金量。还记得在今年4月举行的北京国际车展上，通用汽车集团总裁瓦格纳就明确表示“加快引进雪佛兰品牌经济型小车仍是通用中国战略的重点”，     

两厢、三厢车搏弈紧凑型车市

两厢车落地我国后，受中国消费者传统的审美观影响，不少两厢车型都在后面加上个“屁股”，构成了完整的“轿车”外形来讨好消费者。于是，同一平台开发两个车型直接竞争就如雨后春笋般涌现，考虑到几乎相同的性能、价格等因素，不可避免地把两厢三厢之争的矛盾聚焦到了外形上。     

数字新贵族—荣威550图解

在中国市场上，紧凑型轿车是主流的家用轿车，销量最大，竞争也最激烈。之前，这块市场是合资车型的天下，卡罗拉、速腾、标致307、思域等车型都是中国消费者耳熟能详的产品。自主品牌阵营中，还没有一款车能够拿出来和这些合资品牌的车型正面竞争。然而随着荣威550的上市，这种格局终于被打破了。     

BYD混合动力车在中国上市

BYD F3DM是比亚迪汽车公司第一辆在中国首发的量产插入式混合动力紧凑型轿车。工业和信息化部近日已将F3DM登上其新车目录，允许其在中国14个城市销售。F3DM定在2010年登陆欧洲市场，2011年进军美国市场。比亚迪希望2009年的汽车销售总量（包括F3DM）从2008年的180，000辆提高到350，000辆。     

东风风神S30

从品牌立项到发布。再到第一款紧凑型三厢轿车S30下线，“东风风神”经历了不寻常的4年酝酿周期。根据东风高层的规划，风神作为东风汽车真正意义上的自主乘用车品牌。未来它将会推出B、C、D三个车型级别10多款新车，并且届时与这些新车同时亮相的还有1．3～2．4L多达7个系列的发动机。     

超紧凑型城市交通工具

雷诺正计划推出一系列包括厢式送货车和大型轿车在内的电池电动汽车。不过，其中最具创新性的将是一款基于Twizy ZE概念车的双座城市用车。该Twizy ZE概念车曾在2009年9月的法兰克福国际车展上首次亮相。     

汽车安全排行榜——紧凑型车篇

欧洲车全面胜利，日韩车惨遭滑铁卢。综合成绩中，欧洲车平均为49.66分．日本车平均38．51分，而韩国车（包括新凯越）平均仅为32.99分。在22款车中，排名前十位几乎被欧洲车包揽，荣威550和福克斯也源自欧洲，只有丰田的两款车独力支撑日本车的最后一片天地。     

1系——“1”步“1”天地

当国产紧凑型小车都在配置上拼命追赶中高级车时，BMW 1系却在减配。120i自动挡车型拥有做工还算细致的真皮内饰，但座椅材料却换成了织物，空调也是手动的。堪称BMW精髓的设计和系统全部保留——50：50的前后重量比、后轮驱动、DSC动态稳定程序和全新的变速器。热爱BMW、热爱操控的人会视1系为天使；而注重性价比的人则视其为怪物，即使这是一辆纯正的BMW。     

雪佛兰 科帕奇

这是雪佛兰最新一代的紧凑型SUV，有2．4升和3．2升两种排量共三种车型，将以整车进口的方式在中国市场上销售。试驾之后我们发现它不仅做工出色，而且在提供丰盛配置的同时价格还很厚道。这款车给了我们重新认识雪佛兰的机会