全文获取类型
收费全文 | 2501篇 |
免费 | 64篇 |
专业分类
公路运输 | 1254篇 |
综合类 | 382篇 |
水路运输 | 480篇 |
铁路运输 | 331篇 |
综合运输 | 118篇 |
出版年
2024年 | 25篇 |
2023年 | 71篇 |
2022年 | 72篇 |
2021年 | 73篇 |
2020年 | 60篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 22篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 50篇 |
2014年 | 127篇 |
2013年 | 125篇 |
2012年 | 150篇 |
2011年 | 135篇 |
2010年 | 129篇 |
2009年 | 150篇 |
2008年 | 156篇 |
2007年 | 143篇 |
2006年 | 137篇 |
2005年 | 94篇 |
2004年 | 79篇 |
2003年 | 130篇 |
2002年 | 94篇 |
2001年 | 68篇 |
2000年 | 71篇 |
1999年 | 59篇 |
1998年 | 57篇 |
1997年 | 24篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 24篇 |
1994年 | 31篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 3篇 |
排序方式: 共有2565条查询结果,搜索用时 15 毫秒
61.
《筑路机械与施工机械化》2013,30(10):25-25
卡西红外道路设备有限公司地处新能源之城的保定市,立足绿色环保低碳的理念,充分引进和利用世界上先进的沥青路面材料就地热再生技术,生产先进的沥青路面红外加热养护和修复设备。 相似文献
62.
以淄博市金晶大道改造工程为工程实例,通过分析现状道路存在的问题,结合国家相关政策,在道路改造过程中贯彻了"城市双修"的设计理念。在道路实施过程中,通过建设公交专用道、新建慢行一体路面、改造店前铺装、建设停车位、完善交通设施等措施以完善城市功能,通过建设绿化带、透水路面等措施,改善行道树的生存环境,实现生态修复。 相似文献
63.
航空客运收益管理无约束需求预测方法研究 总被引:2,自引:0,他引:2
无约束需求预测是提高收益管理决策准确性的重要前提,需求修复是其关键的组成部分.本文基于航空客运的需求特点,对无约束需求预测方法进行了定量研究和讨论.首先对研究的问题进行了描述,提出先将Holt模型用于需求修复,再使用Holt-Winters模型进行无约束需求预测的思想,并结合组合预测方法,建立了基于Holt的组合需求修复模型和基于Holt-Winters的组合预测模型.最后,通过数值仿真,验证了本文的无约束需求预测方法和组合模型对航空客运收益管理的可行性和有效性. 相似文献
64.
根据镇江市金山湖湖水的水质配制了模拟湖水,考察了小球藻、栅藻、铜绿微囊藻和聚球藻对模拟湖水中总氮(TN)、总磷(TP)和化学需氧量(COD)的去除效果,筛选出小球藻作为优势藻种.文中研究了小球藻的初始密度对模拟湖水中TN、TP和COD去除效果的影响.结果表明:小球藻初始密度为5×106个/m L时对TN、TP和COD的去除效果相对较好,在72 h内去除率分别可达55.1%,96.2%和55%.文中还对藻菌共生体系修复模拟湖水的效果进行了研究,确定了最佳藻菌体积比为1∶2时,TN,TP和COD的去除率分别达到62.4%,97.2%和96.2%.结果表明:藻菌共生体系可有效地对富营养化湖水进行异位修复. 相似文献
65.
66.
67.
68.
为探索采用微波技术修复软土路基,文章针对不同微波加热时间下软黏土的物理力学特性开展研究,结论如下:(1)微波加热时间越长,土样界限含水率越低,且微波加热前期的效果强于后期;(2)微波加热可以显著降低黏土的膨胀性,且微波加热时间越长,土样的膨胀率越低;(3)微波加热可以提高黏土的抗剪强度,随着微波加热时间的增加,土样的直剪强度与内摩擦角逐渐增大,粘聚力逐渐减小。 相似文献
69.
70.
王慧 《国防交通工程与技术》2021,19(1):26-29
通过单因素试验,确定了快速修复材料中减水剂、早强剂、缓凝剂、消泡剂、石膏等组成材料的适宜掺量.利用正交设计实验,考核修复材料的4h、1d抗折及抗压强度,选取最优水平,确定了配制快速修复材料的最优条件:胶砂比为1:1.3,细骨料为Ⅱ区天然砂,乳液种类为聚丙烯酸酯—聚氨酯共聚物,聚灰比为3%,水胶比0.30,石膏掺量6%,... 相似文献