大秦铁路2万t重载组合列车试验成功

2004年12月12日16时15分，经过9小时2分不间断运行，大秦铁路(大同—秦皇岛)2万t重载组合列车安全平稳地停靠在秦皇岛柳村南站，首次试验获得成功。     

"河北创新"安全驶过暴风角

3月27日,清晨,曹妃甸港,备受世界航运界关注的“河北创新”号巨轮徐徐靠岸。“河北创新”号此次航行从巴西出发,经过30多天远航,满载矿石顺利到达曹妃甸港。至此,“河北创新”号已安全航行2年多的时间,经受住了无数次大风的考验,顺利完成运输任务,而且船舶状况保持良好,这标志着中国大型油轮改造真正获得成功,开创了世界大型油轮改装成大型矿砂船的先河。因为它是世界首例,所以带来的挑战也是空前的。用河北远洋运输股份有限公司(以下简称河北远洋)副总经理葛恩华的话来说,那就是“往事不堪回首!”为何?因为惊喜的背后,有一段鲜为人知的故事。     

CABLEGUARD^TM斜拉桥钢索橡胶防腐带

CABLEGUARD^TM斜拉桥钢索橡胶防腐带是美国D．S Brown公司20世纪90年代专门为斜拉桥和钢索吊桥研发的钢索防护产品，结构合理，施工维护便捷；同时介绍了其安装和维护方法。     

基于现场总线理念的多业务列车通信网络

为了实现多业务信息传输系统，采用SSB调制方式实现各车厢间的模拟话音通信，利用DSP查询中断的方法实现数据的复用/分路，将各信源输入视频和智能I/O数据复用成特定帧结构的一路传输数据输出至总线，以构成旅客列车内的多业务综合通信系统。     

谈后浇带的设计与施工

新发布的《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002,以下简称混凝土规范)中,对钢筋混凝土结构伸缩缝最大间距的要求比原规范严格了,规范用词由"可"改为"宜"。这就要求在结构设计中,设计者必须认真对待由于超长给结构带来的不利影响,当增大结构伸缩缝间距或者是不设置伸缩缝时,必须采取切实可行的措施,防止结构开裂。     

超长大面积现浇预应力薄板混凝土结构无缝施工技术

介绍南京奥体中心大平台超长大面积现浇预应力薄板混凝土结构无缝施工的设计要求和施工方法。通过施工中采取合理的段落划分方法和施工控制等措施,使该工程顺利完成并投入使用。     

阿根廷PSC着眼消防

“金沙岭”轮满载化肥，驶入拉普拉塔河后，停靠在上游的圣尼古拉斯港。早听说该港海关卫生检疫，PSC检查严格，因此，到港前，我们就认真细致地做好了相应的各项准备。     

带肋钢筋套筒挤压连接法

与其它钢筋连接法相比，套筒挤压法具有施工质量好，安全，效率高，成本低等优点，文章地的施工要点。     

西安地铁二号线沿线地裂缝带的结构及防水措施

西安地裂缝是发育在西安市区内的一种独特地质灾害,具有时强时弱和时断时续的突跳、间歇性和准周期性。而且,不同地裂缝带或同一地裂缝带的不同地段,其活动速率也有较大差异。因此,在结构及防水措施上,必须针对每一条地裂缝带的实际活动情况和平面展布特征分别进行研究,做到既经济合理,又安全适用。介绍了西安地裂缝的分布规律及活动特点,对西安地铁二号线的结构及防水措施提出了建议。