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目前公路中央分隔带(简称中分带)防眩高度的计算是近似的,没有很好考虑公路线形、视线及中分带的动态三维特点.为得到公路沿线各桩号可确保防眩效果的中分带高度值,假设车辆灯光照射范围是以前照灯连线中心为顶点的棱锥体,建立算法模拟了实际行车过程灯光范围的空间变化;提出了车辆处于道路上任一点时受眩光影响的视点坐标集合的求解方法.以中央分隔带顶点恰好位于视点与灯光发射点连线上为原则,利用Matlab编程依次计算得到任意桩号位置的中分带防眩高度值.算例表明,本方法可以直接得到路段各桩号的中分带高度结果;并且只要有相关道路设计资料,便可以进行中分带高度计算与分析. 相似文献
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1 引言 蛇口港二凸堤散货泊位的16 t带斗门机回转机构装有两台30 kW绕线式异步电动机YZR250M1-8,采用转子串电阻调速起动.其设计时回转机构为转柱式回转支承装置,采用蜗轮减速器减速,工作制为S4级,为非频繁大幅度回转工作制.近年来随着公司业务的发展,有大量的散铁矿船靠泊装卸,该机要进行频繁的大幅度回转作业,因而重载工况下其蜗轮减速器发热严重.调整极限力矩联轴节上的弹簧压力,蜗轮减速器发热情况有所缓解,但在回转起、制动时锥盘打滑严重,造成起、制动缓慢,司机操作困难.同时由于回转机构转动惯量大,制动失灵造成的冲击大,不利于设备的安全使用. 相似文献
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3月27日,清晨,曹妃甸港,备受世界航运界关注的“河北创新”号巨轮徐徐靠岸。“河北创新”号此次航行从巴西出发,经过30多天远航,满载矿石顺利到达曹妃甸港。至此,“河北创新”号已安全航行2年多的时间,经受住了无数次大风的考验,顺利完成运输任务,而且船舶状况保持良好,这标志着中国大型油轮改造真正获得成功,开创了世界大型油轮改装成大型矿砂船的先河。因为它是世界首例,所以带来的挑战也是空前的。用河北远洋运输股份有限公司(以下简称河北远洋)副总经理葛恩华的话来说,那就是“往事不堪回首!”为何?因为惊喜的背后,有一段鲜为人知的故事。 相似文献
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“金沙岭”轮满载化肥,驶入拉普拉塔河后,停靠在上游的圣尼古拉斯港。早听说该港海关卫生检疫,PSC检查严格,因此,到港前,我们就认真细致地做好了相应的各项准备。 相似文献
880.