全文获取类型
收费全文 | 641篇 |
免费 | 10篇 |
专业分类
公路运输 | 257篇 |
综合类 | 98篇 |
水路运输 | 114篇 |
铁路运输 | 160篇 |
综合运输 | 22篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 10篇 |
2022年 | 17篇 |
2021年 | 14篇 |
2020年 | 13篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 10篇 |
2016年 | 7篇 |
2015年 | 13篇 |
2014年 | 39篇 |
2013年 | 24篇 |
2012年 | 49篇 |
2011年 | 27篇 |
2010年 | 35篇 |
2009年 | 39篇 |
2008年 | 53篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 44篇 |
2005年 | 31篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 14篇 |
2001年 | 20篇 |
2000年 | 16篇 |
1999年 | 12篇 |
1998年 | 10篇 |
1997年 | 5篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
排序方式: 共有651条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
应用ANSYS 12.1的Icepak模块对新型车辆用紧急逆变器进行散热分析,根据热仿真结果选择合适的散热材料,验证散热结构设计的合理性。 相似文献
12.
本文讨论了高速公路紧急电话系统在IP环境下实时语音远程传输的实现,从而为紧急电话系统实时语音远程传输提供了一种可靠的解决方法. 相似文献
13.
城市轨道交通全自动运行模式下的乘客服务系统,通过乘客双向对讲、应急联动响应、车载设备状态实时监控,实现实时汇集设备状态信息、分析车载设备状态、故障告警等功能,提升整体运营效率、救灾应急水平。介绍全自动运行模式下乘客服务系统的关键技术,在北京地铁燕房线、北京地铁大兴机场线的应用表明,这些技术能够满足全自动运行的应用场景和需求。 相似文献
14.
15.
针对成兰铁路云屯堡隧道建设过程中因地质原因产生的隧道内紧急救援站方案优化需求,分别从土建规模、工程投资、施工风险、疏散排烟、运营维护5个方面对3个优化方案进行经济技术比选,同时,进一步探索研究单洞合修洞内救援站设置模式。通过研究对比,得出以下结论: 1)特长隧道紧急救援站段设置多处小断面通道可能比设置1处大断面综合通道节约投资; 2)救援站地段应适当加大结构间距,以避免群洞效应; 3)救援站整体土建规模较小时也可能存在较高的施工风险; 4)救援站内土建工程方案调整会影响机电设备配套及运营成本; 5)竖井式联络烟道宜按90°直弯头设计以便施工及运营维护。 相似文献
16.
钟殷 《交通世界(建养机械)》2014,(18):94-95
近年来,以自动变速箱技术取代手动挡车辆成为消防和紧急救援车辆行业的趋势。越来越多的车队运营商趋向于选择安全和效率。在充满压力和危险的运行条件下,全自动变速箱具有的安全性能对驾驶员、乘客和行人都十分有利。艾里逊提供与各类种应急车辆配套的多种全自动变速箱产品,并在RETTmobil上展示。在德国,很多应急车辆都装配了艾里逊全自动变速箱。 相似文献
17.
郑振庆 《实用汽车技术合刊》2007,(6):29
(一)黄海大巴后轮刹车分泵弹簧断车轮抱死简处理:
我单位一台黄海大巴在路上正常行驶.遇情况紧急刹车,尔后挂前进栏起步就起不了步,经修理人员检查,确定为后轮咬死而无法行走。用千斤顶顶起后轮,发现调节臂不回位,用锤子敲打,调节臂也回不了位;估计是调节臂受调支轴凸园顶死刹车蹄片所至。为此:把车发动挂入倒档。缓避抬离合器起步,这样。调支轴受车轮反力带动退回.调支臂就跟随回位。然后起步往前行驶就好了. 相似文献
18.
为了改善传统电缆型紧急电话存在的防雷效果差、话机工作点不稳定、话机故障高和需增加中继设备等缺陷,介绍了一种高速公路上新一代的紧急求救产品--太阳能光纤紧急电话系统.讨论了该系统的光路设计、电路设计和太阳能供电技术;给出了系统的软件构成. 相似文献
20.
论述了一种能提高ATM(异步转移模式)交换系统呼叫处理能力的方法,即在交换系统中把呼叫处理能力分布到各接口模块,从而克服了集中式呼叫处理交换机中的瓶颈现象,根据呼叫处理在接口模块中的分布程度,又分为分布信令呼叫处理,分布呼叫控制处理和分布路由呼叫处理3种结构。 相似文献