巴斯夫催化剂展示先进排放控制技术

巴斯夫在最近举行的第八届中国国际内燃机及零部件展览会（ENGINECHINA）上展出其最新的排放控制技术。在为期四天的展会上，巴斯夫展示了具有成本效益的排放控制技术：巴斯夫SCR（选择性还原）催化剂——含有一种催化活性成分，涂于蜂窝陶瓷表面。     

矮墩刚构主梁及矮墩受力分析

以广西某矮墩连续刚构大桥为研究对象,结合该桥型特点（跨径大、墩子较矮）,采用大型通用软件对其进行了全过程结构有限元分析,同时比较了在桩土耦合作用下的结构受力状况。结论表明,矮墩刚构桥的施工和设计理念上有别于常规刚构桥,采用一定的措施能有效改善主梁及矮墩受力。     

公路桥车桥耦合振动的隐式和显式分析方法研究

求解公路桥在车辆荷载作用下的振动响应,不仅能为设计提供参考,还可以为桥梁运营阶段的管理和养护提供依据。对比分析车桥耦合振动的隐式和显式分析方法,分别在Matlab自编程序和LS-DYNA有限元程序中建立隐式模型和显式模型,以一座简支空心板梁桥为算例,用两种分析方法分别求解该桥在移动车辆荷载作用下的振动响应,并将数值计算结果与实测结果对比,分析两种方法的合理性。研究结果表明,两种建模分析方法各有利弊,显式建模计算结果峰值偏大,综合考虑,建议采用隐式建模分析方法求解车桥耦合振动响应。     

高速列车传动系统机电耦合仿真与分析

基于直接转矩控制理论和车辆系统动力学理论,综合考虑了车辆传动系统电气特性和机械特性,建立全速度下高速列车机电耦合仿真模型。针对某高速动车组3种动力学模型进行仿真分析,研究传动系统对于车辆动力学的影响。仿真结果表明:有传动系统的车辆与无传动系统的车辆相比,车辆临界速度有所降低,运行安全性和平稳性指标都有所偏大;车辆在高速运行条件下,与无传动系统的车辆相比,有传动系统的车辆构架以及车体横向、垂向的振动加速度幅值都有所增大,特别是构架变化最为明显;由于传动系统的存在,构架与传动系统在诸多频率范围内发生耦合,致使构架的振动加强;驱动力对车辆动力学基本没有影响。     

BMW 740LI XDRIVE 当豪华遇见四驱

"四驱系统的诞生与越野车密不可分,而战争又成为它们发展的催化剂,可以说四驱系统的骨子里总有那么点儿野性和不羁,当它与豪华相遇又将迸发出怎样的火花呢?"随着中国富豪人数呈几何级数增长,豪华汽车在中国市场迎来了前所未有的机遇。经过宝马集团不懈的努力,中国已经成为宝     

热冲击作用下多宗量热弹性耦合反问题研究

项目类型：青年科学基金项目 项目编号：10802015 项目摘要：热冲击现象在实际工程领域很常见，如活塞零部件，热冲击是其热负荷的重要特征，是导致热损伤的根本因素．热冲击条件下活塞热边界各宗量的确定在实际分析计算中是十分困难的环节，反演是解决此类问题的有效途径之一．     

尿素选择性催化还原转化器分析技术（第1部分）——还原剂转化过程测试

为了分析尿素选择性催化还原（SCR）转化器中还原剂的转化过程，开发了2种诊断技术：一种用于测量氨（NH3），另一种用于测量包括未参与反应的尿素和异氰酸在内的还原剂总量。这些技术适用于测量SCR转化器入口及内部的还原剂形态。揭示了尿素→NH3的转化率，以及催化转化器入口的还原剂分布，同时也分析了催化转化器内部的尿素→NH3转化率随时间的变化趋势。     

48V发动机前端附件系统浅析

面对越来越严格的汽车油耗和排放法规,主机厂已经开始研究各种节油、降排技术,48V轻混系统就是其中一种。发动机前端附件系统为了满足48V轻混系统功能的要求,相应的开发了新结构张紧轮、新结构皮带;这些新功能和新零件的增加也对发动机前端附件系统有了新的要求。     

排气系统热端模态对车内轰鸣影响的研究

某1.5T SUV车型在开发过程中,发现在加速工况下,车内存在3000r/min、3600r/min的轰鸣声,严重影响主观感受。经过排查试验,确定问题原因为排气系统热端模态被激发,振动通过吊钩传递到车身,引起车身局部钣件共振,最终引起车内轰鸣声。利用CAE分析制定优化方案并进行实车验证,经过验证,加速轰鸣声改善明显。     

发动机驱动系统的安装与维护(三)

在遇到发动机传动系统问题时,需要了解:当时遇到了什么情况?发生故障时的情形是怎样的?故障发生在哪个位置?这个问题第一次出现是什么时候?此外,千万别忘记确认车辆是否最近进行过维修或者更换过什么部件,同时确认是否有什么辅件刚被安装上也很重要。