拟大地线航法的球体半径

根据航海实用的基本原理，提出了按拟大地线航行的球体半径——等角球半径（Ｒ＝６３５６８６３．０１９ｍ）。经比较证明，用该球体半径计算大圆航程和大圆航向角，比传统的等体积球半径、等距离球半径及地心纬度球半径精度高。     

发动机修理中配气相位变化的生产调查分析

运用质量管理学和误差理化，对汽车发动机修理中的配气相位变化情况进行了生产调查及生产工艺分析，指出了有效地解决发动机配气相位质量问题的途径，是认真改进零件的修复工艺和严格检查配件质量。     

弹簧管式压力表的示值误差及调整方法

对弹簧管式压力表的示值误差进行了分析，提出了如何消除弹簧管式压力表示值误差的调整方法。     

大型散货船结构节点疲劳寿命的分析计算

根据应力幅长期分布的Ｗｅｉｂｕｌｌ分布假设及结构材料疲劳的Ｓ－Ｎ曲线和线性累积损伤Ｍｉｎｅｒ准则，使用数值分析与解析相结合的混合法对３４０００ＤＷＴ大潮型散货船结构进行了分析计算，结果令人满意，证实本文介绍的方法解决船体结构在疲劳载荷作用下疲劳寿命估算的实用方法。     

车架铆装线系统误差极限的确定方法

运用数学中误差分析的方法,将链传动车架铆装线生产中各系统误差对车架主要综合技术指标的影响进行了理论分析和研究,建立了其相互间的函数关系,找出了能够满足铆接式车架质量的各系统误差极限,为设计和建造高水平车架铆装线提供理论依据和计算方法。     

多级载荷作用下疲劳破坏的概率分析

本文以Ｂｏｇｄａｎｏｆｆ提出的Ｂ模型为基础，运用概率统计及随机过程理论，探讨在多级载荷作用下疲劳破坏过程，在分析过程中，把疲劳损伤的许多变量处理成模型的内在因子，从而使它更贴近复杂的疲劳过程。将恒幅载荷作用下的损伤累积过程推广到多级载荷作用甚至随机载荷作用的情况，提出了在多级载荷作用下，处理荷载相互作用的方法。