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991.
本文以高速磁浮沪杭线和高速铁路京沪线的立项为背景,借鉴德国法兰克福机场空铁联运的实践,提出了上海机场空磁、空铁联运的设想;并探讨了上海机场空铁联运的实施策略和运营机制,提出了一些具体设想和建议。 相似文献
992.
郑宇 《交通世界(建养机械)》2008,(24):48-48
面对我国机场摆渡车市场长期以来几乎被德国康巴斯和尼奥普兰占据的局面.近几年我国的机场摆渡车企业异军突起。宇通作为国内客车行业的领军企业.携专业化制造优势和“价值”导向下的专业服务理念,通过提供高性价比的摆渡车产品正积极参与其中。 相似文献
993.
“一主两翼、两线三区域”战略,是在主要干线能力基本饱和的情况下,通过挖掘两翼线路的运输潜力,在更大范围内实施资源优化配置和综合利用,实现新形势下的资源协调,区域协调,客货协调,从而全面提升路网能力。通过对京沪、京广、京哈、陇海等繁忙干线实施两翼分流,通过加强大秦、侯月线主要煤运通道的运能和优化东北,[第一段] 相似文献
994.
机场轨道线路系统泛指可与机场转乘的各类轨道运输系统。由于社会经济、地域文化等差异.在世界各个国家和地区.对于机场轨道线路系统.有不同的惯用称呼。例如日本称之为“空港连络敛道”.韩国称之为“空港铁道”.中国香港特别行政区称之为“机场快线或机场铁路”.而中国台湾地区称之为“机场捷运”。 相似文献
995.
机场货运站集装货物处理是制约航空货运货物处理效率的瓶颈环节.集装货物立体库具有多个并行出入口,给升降式转运车ETV的作业调度带来极大困难.在对比分析传统调度方法弊端的基础上,采用非线性学习因子调整优化粒子群算法改进ETV作业调度,并通过仿真计算验证了其有效性.该方法在实际工程中得到了应用,有效提高了集装货物处理效率. 相似文献
996.
目前,对枢纽机场空间布局后评价的理论与实践不足。文章首先界定枢纽机场空间布局后评价的基本概念和特点,从评价指标、评价方法两个方面对后评价的技术路径进行系统梳理和总结。然后,以浦东机场为例从区位方面运用多种方法分析各个被评价指标项的实施效果,整合各个评价指标的评价效果,从而较完整地反映被评价事物的综合水平。 相似文献
997.
自20世纪90年代出现全世界第一条机场轨道专用快线——伦敦希思罗快线~([6])以来,在机场交通方式多元化、规模化和专用化趋势的推动下,轨道交通方式正逐渐成为大型机场公共进场交通方式中的主体。机场轨道交通具有不同于普通轨道交通的特性,其线路引入机场的方式,以及轨道交通车站在机场航站区中的规划布局至关重要。结合石家庄机场的建设规模及发展情况,对机场轨道交通系统进行系统制式和线路方案研究。 相似文献
998.
昆明长水国际机场定位为"面向南亚、东南亚,连接欧亚的大型门户枢纽机场",是云南省机场布局和航空网络的核心。根据昆明长水国际机场远景目标年旅客吞吐量,预测机场陆侧高峰小时交通需求,合理确定陆侧道路系统的建设规模;根据昆明长水国际机场航站区规模和总体布局,提出了陆侧交通系统的分析思路和原则,引申出来"运营速度"、"逐级分流"、"三主三辅"等设计理念,并通过分类、分级设置出租车、大巴车专用停车场及到港层、离港层按不同车型不同道边(区域)分类停放等工程措施可以为多交通流线、多层面交通衔接转换的机场旅客提供"以人为本"的交通出行服务。 相似文献
999.
渝长高速在跑马坪立交范围内平纵线形指标较低,且跑马坪立交距渝长高速路上的白杨沟立交和黑石子立交中心间距小,鉴于此种情况对跑马坪立交进行安全性评价是必不可少的。 相似文献