智能人体运动探测在驾驶台航行值班报警系统中的应用

国际海事组织2009年通过海上人命安全公约(SOLAS)修正案,要求船舶配备驾驶台航行值班报警系统,其目的是防止出现驾驶员在航行值班时不能履行值班职责的情况。针对智能人体运动检测技术被广泛应用于船舶驾驶台航行值班报警系统的辅助复位,阐述智能人体运动检测器的功能、原理和特点,以及人体运动检测器安装和调试过程中应注意的事项。     

烟幕协同的面源红外干扰使用及效果评估研究

面源红外干扰是对抗红外成像制导导弹的新型手段之一,面源红外干扰与烟幕遮蔽干扰配合使用可提高干扰的成功率。文中对烟幕遮蔽协同面源红外干扰的使用方法及干扰效果的评估方法进行了分析研究,以客观评价其有效对抗红外成像反舰导弹的能力。     

氧传感器损坏导致雅阁轿车怠速不稳的修理

故障现象:一辆广州本田雅阁轿车,累计行驶15万km。据驾驶员反映,发动机起动后,踩下油门踏板,发动机能正常升速,只要一松开加速踏板,发动机便出现怠速抖动,随后发动机便自动熄火,再次起动后,故障现象依旧。故障诊断:使点火开关位于"ON"位,发动机不运转,用故障检测仪对发动机电控系统进行检测,无故障代码显示。既然此车无怠速,重点检查节气门位置传感器,正常。     

奔腾B50轿车怠速故障排除与预防

故障现象1辆2009年4月份生产的CA7165MT4奔腾B50尊贵型轿车,车辆识别代码为:LFPH3ACC991A44515;发动机型号为:BWH;变速器型号为:MQ200手动5速,行驶里程31500km。用户反映:     

应用红外测温仪诊断汽车故障4例

汽车很多系统的工作都与温度有着密切的联系,如发动机本身就是一个把燃料燃烧产生的热能转化为机械能的机器,其中的冷却系统更是直接控制着发动机的工作温度;空调系统又是通过冷媒介质进行车内外的热交换而达到调节车内温度的目的;汽车运行过程中又有着很多机件处于运转状态,运转过程中合理或不     

高速公路隧道火焰检测技术研究

高速公路隧道火焰检测从20世纪90年代以来一直是研究的热点问题之一。结合目前高速公路隧道中火焰检测技术的研究状况,针对性地对感温光纤、红外以及紫外探测方式在实时性、检测距离等方面进行论述,从火焰的视觉动态特征和静态特征2方面重点阐述利用视频图像处理技术进行隧道火焰检测的思路和特点。研究表明,利用视频图像技术并结合一些辅...     

捷达车ABS指示灯常亮

故障现象 一辆捷达轿车,行驶里程约为2.7万km,ABS指示灯常亮。故障排除 连接故障检测仪,进入ABS控制单元,调取故障代码,如图1所示。结合故障代码的含义,推断ABS控制单元的供电线路可能有故障。图2为该车ABS控制单元电路简图,由于用故障检测仪可以进入ABS控制单元,     

故障排除经验点滴

萨博(SAAB)车热机熄火后发动机不能起动故障现象一辆萨博(SAAB)车,累计行驶里程约5万km,出现热车发动机熄火后,再也无法起动着机的故障。检查分析试车发现,起动机可以正常运转,发动机刚起动时似有着机的迹象。连接故障检测仪检测,发动机控制系统没有故障代码储存。把火花塞拆下检查,火花塞电极上全是汽油,说明火花塞"淹死"了,重新把火花塞上的汽油烘     

解放牵引车发动机动力不足 发动机故障灯常亮

故障现象一辆解放J6型牵引车(车型为CA4250P66K2T3A3E,装配锡柴CA6DL2-350E3电控高压共轨柴油发动机,发动机采用博世电控系统),出现发动机动力不足,最高转速只能达到1500 r/min,而且发动机故障灯常亮的现象。故障诊断因为发动机故障灯点亮,于是就首先连接故障检测仪读取故障代码,结果调得的故障代码有:P0192——轨压传感器信号电压超下限;P1022——油门踏板传感器信号1低于最低限值。根据故障代码及其含义分析,认为故障出在油门踏板和轨压传感器上,于是就更换了油门踏板和轨压传感器,然后清     

雷诺风景车左后车窗玻璃不能正常升降

故障现象一辆2007年产雷诺风景MPV车,行驶里程约为6.2万km。据驾驶人反映,该车左后车窗玻璃不能正常升降,电子驻车制动故障灯常亮,20 A的1N熔丝经常熔断。故障诊断接车后试车,发现仪表板上的电子驻车制动故障灯常亮;控制驾驶人侧车窗玻璃升降控制开关只能使左后车窗玻璃下降,不能使其上升,并且没有一键升降功能,而控制驾驶人侧车窗玻璃升降控制开关可正常升降其他3块车窗玻璃;控制左后车窗玻璃升降控制开关只能