沥青路面裂缝类病害的防护措施研究

主要介绍了聚丙烯腈纤维的性能，掺加聚丙烯腈纤维乳化沥青稀浆封层的施工和效果分析，肯定了掺加聚丙烯腈纤维乳化沥青稀浆封层的推广使用。     

阻尼减振式低噪声沥青路面的研究

交通噪声是主要的噪声污染源,严重影响人们的健康。多孔性路面具有降低交通噪声的功能,但易堵塞且耐久性差。加有橡胶颗粒的沥青路面,实验证明它具有阻尼特性而能有效地降低交通噪声。     

玻璃纤维增强聚丙烯在汽车中应用

聚丙烯改性技术及加工技术不断向工程化方向发展,以玻璃纤维增强的聚丙烯具有较低的密度、低廉的价格以及可以循环使用等优点,正在取代工程塑料与金属在汽车仪表板、汽车车身和底盘零件中的应用。目前,在国外新型汽车前端部件系统的设计和生产中,注塑成型的长玻璃纤维增强聚丙烯的复合材料已成为主要的材料。这种材料以前还没有被用在汽车前端部件的制造上,但是现在一些汽车生产商,尤其是欧洲的一些汽车生产商,将这种材料作为玻璃毡片增强PP(GMT)和GMT与金属共同模压的混合配件的替代品。 Borealis公司用短玻璃纤维增强PP的配混料Xmod替代长玻璃增强PP配     

无锡锡通工程机械有限公司、无锡市锡通博纳地筑路机械有限公司“QLB-4000型沥青混合料搅拌设备”产品鉴定会于2003年11月30日在无锡召开

无锡锡通工程机械有限公司、无锡市锡通博纳地筑路机械有限公司“QLB-4000型沥青混合料搅拌设备”产品鉴定会于2003年11月30日在无锡召开。鉴定会上,委员们听取了新产品研制、检测和用户使用等报告;考察了企业生产现场,并观看了产品实物;审查了产品图样和有关技术文件。经过认真的讨论,提出如下鉴定意见。1、提供的技术文件和资料齐全、完整、正确、基本统一,符合国家有关标准的规定,达到鉴定的要求,能够指导生产。2、该产品的技术设计在下列各方面具有创新性和先进性。(1)自行开发了一套功能强大、稳定可靠的计算机控制系统。计量精度高,…     

高性能沥青路面早期使用效果及其影响因素分析

围绕高性能沥青路面技术问题．通过现场试验获取路面施工、使用效果的全过程信息，以路面早期车辙与空隙率的内在变化规律为主线，探讨以压实工艺为重点的各项因素对各结构层使用性能的影响．寻求在超重载交通条件下提高路面抗高温变形、抗低温开裂和抗水损害能力的     

基于间歇式沥青拌和楼的SMA纤维添加设备研究及应用

SMA纤维添加设备是铺筑SMA路面的重要辅助设备,结合纤维添加设备课题研究成果,主要介绍了该设备的研究设计思路、结构与工作原理、突出特点及应用情况。     

新型纤维增强混凝土梁的抗弯冲击特性

为了研究纤维增强混凝土梁的抗弯冲击特性．利用自制的自由落锤抗弯冲击试验装置，测定了不同体积掺率下细直径的腈纶纤维、聚酯纤维、玻璃纤维，粗直径的聚丙烯纤维和哑铃形钢纤维增强混凝土梁的抗弯冲击力学性能。试验表明：纤维增强混凝土梁的冲击次数与纤维品种和体积掺率有关；当细直径纤维的体积掺率为0．07％～O．27％时，纤维增强混凝土梁的初裂、破坏冲击次数分别为素混凝土的1．1～4．5倍和1．1～4．4倍；当粗直径纤维的体积掺率为O．5％～1．4％时，纤维增强混凝土梁的初裂、破坏冲击次数分别为素混凝土梁的2．4～4．6倍和5．2～31．0倍。细纤维增强混凝土梁的初裂冲击性能优于粗纤维增强混凝土梁．粗纤维增强混凝土梁的破坏冲击性能和冲击延性明显优于细纤维增强混凝土梁。     

岩石GFRP锚杆的可行性研究

锚杆支护在边坡加固、隧道喷锚支护、大型洞室支护、建筑结构加固等土木工程领域中应用广泛。锚杆作为支护结构的核心组成部分应当具有足够的安全度和耐久性,由于钢材料容易受到环境腐蚀,常用的钢锚杆的耐久性应当引起关注。应用于船舶、航空、化工等领域的复合纤维增强塑料(FiberReinforcedPolymer,简称FRP)具有轻质、高强、耐腐蚀、绝缘、易加工等优良性能。本文从技术经济指标分析FRP用于岩石锚杆的可行性,以促进这类高性能材料的工程应用。     

排水性沥青路面粘层材料性能的试验研究

主要介绍对排水性沥青路面粘层材料的试验研究,其中包括粘层的功能、材料的选择;对粘层材料基本性能的测试及使用性能的试验研究,粘层层位的力学分析等。得出了相关的结论,可供排水性沥青路面实际工程以及今后的进一步研究参考。     

薄层小粒径SMA路面的研究与应用

针对高速公路早期病害严重的情况,推荐薄层的SMA沥青表面层结构,既具有各种良好的使用性能,保持密水、粗糙的优点,又可以降低成本,实践证明具有良好的推广应用前景。