CFS-AFS混合加固钢筋混凝土梁受拉面应力分析

针对碳纤维布和芳纶纤维布混杂加固钢筋混凝土梁的一种新型加固方法,通过建立不同材料本构方程,对单层及双层加固模型做了非线性有限元数值计算。分析了在不同加固形式下,加固梁受拉区混凝土拉应力及混杂纤维布抗拉应变分布情况,并将计算结果与试验结果进行了对比。结果表明,非线性有限元计算与试验吻合较好,混杂加固具有良好的混杂效应,碳纤维布高强度的特点得到充分发挥。     

沥青混合料的疲劳试验研究

已有文献表明加载频率对于疲劳寿命的影响较大，对于沥青砼．其影响可能更显著。根据沥青混合料的室内低频疲劳试验，运用耗散能理论，得到沥青混合料的低频疲劳规律。     

买辆称心二手车

随着车价的日陵月替和汽车消费群体的购车观念的千差万别,中国二手车的交易也十分活跃。据中国汽车流通协会统计,2000年中国二手车交易量为76万辆,到2003年已达到158万辆,销售额高达600亿元,其中轿车占30％。由此可见,在我国的汽车消费中,人们对于二手车的消费信心正在逐步增强。     

沥青路面不平整产生的原因及预防措施

结合工程实践．分析了沥青路面不平整产生的原因，并提出了提高路面平整度的工程措施。     

沥青路面永久变形的形成及其控制

讨论了影响沥青路面永久变形的各种因素,分析了沥青路面永久变形的形成机理,并对控制沥青路面产生永久变形的指标进行了比较分析.为我国今后合理制定沥青路面控制永久变形量提供参考.     

高速公路沥青路面平整度的控制

通过介绍施工阶段影响沥青路面平整度的诸因素及平整度的控制措施,为改善和提高沥青路面平整度提供一些借鉴经验。     

浅谈半刚性沥青路面裂缝产生原因分析

介绍了半刚性沥青路面裂缝产生的原因。     

关于2017版沥青路面设计规范材料参数落地问题的建议

《公路沥青路面设计规范》(JTGD50-2017)于2017年9月1日开始施行,新规范在设计指标的选用上较原规范有较大调整。以我省高速公路典型结构为例,就第三条"改变了路面材料的设计参数,调整了相应测试和取值方法"在设计中所涉及的问题及处理方法提出一些意见建议。     

沥青混凝土搅拌设备的行业现状及技术发展趋势

沥青混凝土搅拌设备作为沥青路面机械化施工的关键设备，已经被我国公路建设部门所广泛采用。随着公路建设的蓬勃发展，用户不但对沥青混凝土搅拌设备的需求量与日俱增，而且对使用的要求也越来越高，因为其运转状况直接影响着道路施工的质量与进度。     

超粘磨耗层在西二环南段桥面的应用研究

针对传统的微表处技术存在路表脱落、掉料、麻面等现象及平整度差、噪音大、行车舒适性差等问题,开展了更粘、更弹、更平整、噪音更小的超粘磨耗层在广州绕城公路西二环南段桥面抗滑专项处置工程中的应用研究。通过对原材料技术要求、级配范围、混合料技术要求及施工要点进行阐述,并与传统的微表处对比,表明超粘磨耗层与原路面粘结更强、平整度更好、更耐久密实、噪音更小。