全文获取类型
收费全文 | 319篇 |
免费 | 9篇 |
专业分类
公路运输 | 78篇 |
综合类 | 101篇 |
水路运输 | 108篇 |
铁路运输 | 37篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 14篇 |
2022年 | 11篇 |
2021年 | 9篇 |
2020年 | 9篇 |
2019年 | 10篇 |
2018年 | 3篇 |
2017年 | 5篇 |
2016年 | 13篇 |
2015年 | 9篇 |
2014年 | 8篇 |
2013年 | 11篇 |
2012年 | 8篇 |
2011年 | 16篇 |
2010年 | 17篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 24篇 |
2007年 | 13篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 19篇 |
2004年 | 8篇 |
2003年 | 9篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 15篇 |
2000年 | 9篇 |
1999年 | 8篇 |
1998年 | 6篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 9篇 |
1995年 | 6篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 2篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 3篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有328条查询结果,搜索用时 15 毫秒
151.
基于联合近似对角化的盲源分离在齿轮箱故障诊断中的应用 总被引:2,自引:2,他引:0
提出一种采用盲源分离技术对齿轮箱混合故障进行诊断的方法.该方法利用白化信号自相关矩阵的联合近似对角化算法,从观测信号中分离故障特征源信号,并根据分离信号的频谱成功地提取了混合故障的特征信息,有效地诊断出齿轮箱所处的故障状态. 相似文献
152.
针对环形放射状城市扩张过程中常规公交线网出现线网资源利用失衡、乘客出行时间过长的问题,本文设计一种常规公交与需求响应公交分层布局的双模式线网结构。基于连续近似方法,构建混合整数优化模型,以最小化公交平均运营和乘客平均时间成本之和为目标函数,根据乘客出行空间分布构建确定性的出行模式及路径选择细分方法,推导各项成本组成,求解常规公交线间距、站间距及双模式公交发车间隔等决策变量的最佳值。采用混合启发式算法对模型进行求解,并以成都市五环内环形放射状公交网络为例,验证所提双模式公交网络的有效性。优化结果表明:与单模式常规公交线网对比,双模式网络可以分别降低18.37%的乘客成本以及4.97%的公交运营成本,具体表现为减少常规公交31.85%的站点和线路建设成本以及24.36%的运营里程;系统各项成本随平均客流密度的增加呈幂指数下降并趋于稳定;同时给出不同客流密度分布条件下,系统关键设计参数的建议值。 相似文献
153.
唐续俞 《广州航海高等专科学校学报》2003,(2):18-20
阐述了摄动方法中的多变量展开法 ,并利用此法讨论了拟线性系统振动问题的近似解 ,计算结果表明 :它具有数值计算简单、形式合理、应用广泛等优点 相似文献
154.
采用双层模型描述连续平衡网络设计问题,设计了求解问题近似解的启发式求解算法,并给出了一个简单的算例。本算法使用不需求导数的简单的求解方法,通过和以前的几种求解算法相比较,计算结果准确,但相应的计算量增加。 相似文献
155.
156.
通过一些基本理论的推导,初步阐述大跨径桥梁结构的动力优化问题.在数学表述中给出了设计变量的选取方法和适用广泛的尺寸-刚度、尺寸-质量关系.利用优化准则,分别推导出单频约束下和多频约束下的循环递推公式.通过比较,提出了一种简便解法,并指出某些解法的缺陷.此外,给出了一种有效的近似技术. 相似文献
157.
从自旋为1/2的Falicov—Kimball模型出发,假设内层电子存在较强的铁磁耦合,考虑外层电子和内层电子之间的在位库仑作用,通过平均场近似求解。结果表明由于内、外层电子的杂化,形成三个杂化能带,从而对材料铁磁性产生影响。 相似文献
158.
<正>连续变截面板在实现汽车轻量化方面有其独特的优势,传统等厚板料的冲压成型CAE方法由于无法考虑板料厚度的连续变化,使得其在连续变截面板的CAE分析中精度大打折扣。本文建立了连续变截面板件的CAE仿真模型,借鉴了等厚板料的CAE分析手段,通过设置料厚多段阶梯变化近似模拟连续变截面板料厚的连续变化,对连续变截面板纵梁进行了成形性分析与回弹分析,模拟结果与实际零件冲压结果符合较好。 相似文献
159.
研究了试验设计和近似模型技术,确定了回转体艇型曲线的6个控制参数,根据系列回转体阻力数值计算结果,建立了水下航行器阻力近似计算的响应面模型及径向基神经网络模型。通过系列模型试验验证了多种近似模型的拟合精度,与工程估算方法以及CFD方法进行了比较。结果表明,4阶响应面模型及径向基神经网络模型精度远高于工程经验公式,能够正确反映艇型参数对阻力结果的影响,为后续艇型优化设计带来一定的参考价值。 相似文献
160.