《汽车电器》月刊征新能源汽车电子电器类稿件

从20世纪80年代起,本刊就陆续地发表了许多关于新能源汽车方面的文章。回首往事,我们非常感谢那些作者的努力与大量读者对我们工作的支持。     

墙内开花，墙外飘香 安凯纯电动汽车参加比利时车展

10月16日比利时客车博览会盛大开幕，比利时客车博览会是欧洲乃至全球规摸最大，最专业化的以客车产品为中心的展览，来自欧、日、韩．美等发达国家客车品牌聚首“做秀”，但在今年的车展上，最令人瞩目的品牌，则是来自中国的安凯。     

奇瑞纯电动汽车下线

2月16日，奇瑞首辆自主研发的纯电动汽车S18顺利下线。奇瑞S18电动汽车是在S18整车平台上开发的一款高速纯电动轿车．整车搭载了336V40kW大功率电驱动系统，配备了40Ah的高性能磷酸铁锂电池。充电对消费者来说也非常快捷和方便．利用220V民用电充电即可，充电时间一般在4～6h；还可以进行快速充电，30min即可充到电池容量的80％。该车最高车速可以达到120km／h．一次充电续航里程可以达到120～150km。     

亚洲新秀

比亚迪E6别被E6的MPV外形迷惑,其实它是比亚迪的又一款杰作,它和F3DM相比,最大的不同即它是一辆纯电动车。在车身上,E6兼顾了轿车的舒适性和MPV大空间感,而这也为它隐藏锂电池组买下了伏     

坚若磐石——频测AMA275＆475功放

会有人想要在车上装上这台其貌不扬、输出功率在4欧姆时只有75瓦且连电子分音都没有的AMA功放吗？这问题就好像问什么人会想花近15万元去买一辆只能勉强乘坐4人、放不了多少行李、排气量只11有1400cc、马力只有75匹的VW Polo，却没有买中国自主品牌的高级车辆是一样的。您是否会想两者有什么关系？如果您有上述疑问，您就不会是这两种品牌的目标客户。还有，它们都来自德国。     

基于循环工况的纯电动汽车动力系统匹配研究

建立了某型纯电动汽车的动力系统结构并明确了设计要求,提出基于循环工况的动力系统参数匹配设计方法。在理论计算和分析的基础上,根据循环工况能量流对牵引电机和动力电池进行了参数匹配,并使用计算机对方案进行仿真研究,结果表明该方法行之有效。     

来福吐血狂作：T15W

“Rockford Fosgate”来福这个音响品牌对汽车音响市场的发展有着举足轻重的地位。虽然近年来欧洲的新品牌不断冒起，但这位老大哥仍未见疲态，新产品推陈出新，说到它们代表性产品便不能不提它们所生产的功放了，要提功放的话便不能不提其专业级的Power系列了。这20多年来Power系列都背负着来福功放的专业精神和汽车音响的老大地位。由Power 1000到现在介绍T15KW都体现出来福的顶尖技术的追求和制作。     

打雷双娇——芬朗UT-2160功放＆RE-6.2W扬声器测评

自主汽车音响品牌推出高端产品。往往会被视为逆低价潮流而行。直接挑战市场雷池。但事实真是如此？自主品牌真的没资格走向高端吗？UT-2160与RE-6．2W这对绝代双娇要来“扫雷”。     

锂电池自行车值得期待

<正>以新能源汽车、太阳能、储能电站为主导的比亚迪,因被股神巴菲特持股而走红,由此使"锂"的身价在中国大陆市场上暴涨。短短几年时间里,国内"锂"概念的