深海电动牵引绞车设计与缆绳张力控制

缆绳拖曳绞车是深海探测领域的必备装备。为改善拖曳绞车深海科考过程中由于海浪、洋流与母船运动引起的光电复合缆绳断裂、磨损、鼓缆等缆绳张力问题，设计一款新型电动双驱绞车，结构包括双驱动牵引绞车、排缆机构和储缆绞车等。其中，牵引绞车包括主驱绞盘和辅驱绞盘，通过速度力矩混合伺服方法协同控制缆绳高低张力，克服了单驱绞盘浮动引起的缆绳磨损弊端。绞车采用Profinet通信解决了串行通信抗干扰能力差的问题。采用光电复合缆绳进行带载收放试验，结果表明，相对于单驱动绞车，双驱动绞车能够有效防止缆绳磨损滑移，衰减张力的同时抑制张力突变，充分保护缆绳。     

宁夏柴油货车遥感监控布局研究

宁夏老旧柴油货车存在数量多、更新慢、柴油货车淘汰标准不明确、基础数据缺乏等现象,极大的限制了宁夏柴油货车污染治理工作.因此本研究基于2017-2019年宁夏全区交通数据,经过统计分析,深入研究宁夏货运的特点和时空分布规律,从而有针对性的定义适用于宁夏的主要货运通道和高货车强度路段筛选指标,以便实现宁夏柴油货车遥感监控布局方案的研究.     

重载货车摩擦缓冲器阻抗特性的数值模拟

为预测摩擦缓冲器的实际工作状态,从几何特征和作用原理的角度,建立详细的MT-2型缓冲器理论模型。首先,通过对缓冲器内部各摩擦元件的运动学和静力学分析,推导出缓冲器在准静态下的阻抗特性;其次,引入附加摩擦系数量化各摩擦元件之间动静态摩擦过渡时的黏滞补偿,并模拟出缓冲器在动态下的阻抗特性;最后,利用C80型货车冲击试验数据对该缓冲器的理论模型进行验证。验证结果表明:总体上,数值模拟和现场试验下的缓冲器示功曲线基本吻合,说明模型的正确性;局部上数值模拟中缓冲器从加载Ⅰ阶段过渡至加载Ⅱ阶段的突变现象在冲击试验中表现的并不明显,还有待进一步完善。     

高速公路服务区加油难的对策研究

我国高速公路普遍存在货车在服务区加油困难的现象,论述了高速公路货车缺油的不利影响,通过分析行驶在高速公路上的货车加油困难的原因,提出了加强高速公路服务服管理及诱导信息发布的对策,避免货车因缺油停滞在高速公路上引发交通拥挤及安全隐患,保证高速公路的高速和畅通。     

车坛动态

再度联手日前,丰田汽车与宝马公司联合发表声明,宣布签约以拓展长期战略关系,将在燃料电池、混合动力总成、跑车和车辆轻量化四个领域展开合作。丰田章男表示:"丰田在环境友好型混合动力系统以及燃料电池方面具备长项。宝马的优势在于开发跑车,我们非常振奋能够通过这一层关系共同开发出此类新车。"不过宝马和丰田均强调无意相互持有对方汽车业务股权。     

丰田“混战”

电动车还在路上,混合动力才能拯救新能源汽车,做为引领世界混合动力技术的丰田,在中国火力全开,加入这场"混战"。没有了互相扯皮的充换电之争,没有了永远都正在建设完善中的充电站,没有了不稳定的纯电池驱动技术,混合动力汽车成为了现如今更容易更安全也更让普通消费者接受的新能源车型。做为全球混合动力领先者的丰田怎么能眼睁睁地看着"奶酪"被分割,从技术、战略和营销多方面火力全开加入这场属于混合动力的"战争"。至于谁才这场"战争"的最后得利者,我希望是消费者。     

从三菱扶桑Canter E-Cell进入实测看纯电动卡车发展

目前,已经有8家葡萄牙的运输公司开始了为期1年的三菱扶桑纯电动轻卡Canter E-Cell的实际路测试运行.这款纯电动轻卡的性能将会在这次试运行经历的各种工况过程中得以验证.其中里斯本市使用的Canter E-Cell将用于园艺工程和垃圾收集工作,波尔图市使用的车辆主要用于各种市政部门之间的运输工作,阿布朗德市的车辆也是用于园艺工程,Transporta运输公司则使用Canter E-Cell作为市内短途挨家挨户的送货服务工作,REN能源公司将这款车用于里斯本市南部Sines镇港口区域内的运输工作.此外,葡萄牙国家邮政服务公司CTT公司使用这款Canter E-Cell电动货车作为里斯本市区内的配送工作车.     

华域电动展出电机电控产品 重点为新能源汽车配套

在刚刚落下帷幕的"第十五届上海国际汽车工业展览会"上,华域汽车电动系统有限公司展示了其最新研发的几款新能源车用核心零部件。华域电动此次的展品受到了国内外整车客户的广泛关注。其中最受瞩目的莫过于为"荣威纯电动车E50"配套的50kW驱动电机。这是一款嵌入式永磁同步电机,额定功率为38kW,实测峰值功率为63kW,峰值扭矩超过160Nm。电机额定功率38kW/3000r/min,电机整机功率密度超过1.6kW/kg。实测电机最高效率达97%,高效     

与驱动系统融为一体的电动自行车:堪称“极简主义”的“Coboc eCycle”

"Coboc eCycle"看上去如同自行车信使所使用的那种自行车一般。然而,它实际上却是一款配有蓄电池和驱动电机、装备齐全的电动自行车。"ElektroBIKE"在此向您全面展示这款来自德国海德堡、整车重量仅为13.7kg的轻量化电动自行车。"从根本上减轻整车重量":"Coboc eCycle""Coboc eCycle"的驱动部件均与整个车架有机融为一体。由此,整车的整体构造就显得格外紧凑。该电动自行车新品(样品)总重量为13.7kg。这家位于德国海德堡、名为"Coboc"的年轻企业,现