全文获取类型
收费全文 | 873篇 |
免费 | 43篇 |
专业分类
公路运输 | 213篇 |
综合类 | 323篇 |
水路运输 | 177篇 |
铁路运输 | 180篇 |
综合运输 | 23篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 23篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 40篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 33篇 |
2018年 | 19篇 |
2017年 | 17篇 |
2016年 | 24篇 |
2015年 | 28篇 |
2014年 | 37篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 45篇 |
2011年 | 62篇 |
2010年 | 62篇 |
2009年 | 58篇 |
2008年 | 68篇 |
2007年 | 45篇 |
2006年 | 43篇 |
2005年 | 46篇 |
2004年 | 29篇 |
2003年 | 23篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 14篇 |
2000年 | 17篇 |
1999年 | 6篇 |
1998年 | 5篇 |
1997年 | 8篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 2篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 2篇 |
1989年 | 4篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有916条查询结果,搜索用时 484 毫秒
271.
272.
《舰船科学技术》2016,(Z1)
针对稀疏MIMO信道系统模型线性均衡过程中输入信号,输出信号都含有噪声的情况提出了一种变遗忘因子的稀疏正则化总体最小二乘算法(VFF-SRTLS)。本算法中采用总体最小二乘(TLS)的代价函数即瑞利商加入正则化的l_1范数和l_0范数作为其代价函数,并利用次梯度下降法产生的迭代式用以更新均衡滤波器系数,使均衡过程中代价函数最小;同时为了使算法能够适应信道快变环境而采用变遗忘因子(VFF),并且根据最速下降法得到遗忘因子的迭代式。仿真结果表明,在信噪比为10 d B的2×2 MIMO线性均衡过程中VFF--RTLS算法的收敛MSE值比RLS算法低约2 d B,VFF-l_0-RTLS算法的收敛MSE值比RLS算法低约1.5 d B。 相似文献
273.
常规通信网络信道均衡控制技术应用于船舶通信网络中,存在信道均衡偏差较大的不足,为此提出船舶通信网络信道均衡控制技术研究。引入信道均衡计算机控制算法,搭建信道均衡计算机控制平台,实现船舶通信网络信道均衡控制模型的构建,基于均衡器的选择以及信道参数的确定,实现船舶通信网络信道均衡控制技术研究。仿真试验数据表明,提出的通信网络信道均衡控制技术较常规信道均衡控制技术,信道均衡偏差降低5.24%,适用于船舶通信网络的信道均衡控制。 相似文献
274.
介绍了哈尔滨铁路局一些车站采用两台20t门式起重机通过均衡梁进行合抬作业,以解决大吨位货物和20、40英尺集装箱装卸作业的难题,取得了良好的经济和社会效益;同时重点介绍了32t均衡梁的设计计算。 相似文献
275.
区域非均衡发展是世界各国经济和社会发展过程中面临的共同问题,也存在于交通运输业。衡量交通运输发展水平包括交通基础设施的规模、覆盖深度、技术水平,以及运输组织与管理水平等,其中最基本、最重要的一个指标是交通路网规模。由于区域间经济基础、社会发展特征、资源禀赋等差异很大,如何科学评价不同区域的交通路网规模发展差距,并在此基础上制订适合区域经济和社会发展的交通运输政策和目标,是交通运输发展规划的一个重要方面。 相似文献
276.
车辆实时跟踪在编组站综合自动化系统中的应用 总被引:4,自引:1,他引:3
分析了制约现车信息可靠性的诸多因素;介绍了编组站综合自动化系统结构、性能和改进方案,及车辆实时跟踪系统(RVTS)与货车管理信息系统(YIS)的通信方案;指出实现RVTS在编组站现有综合自动化系统的应用是进一步缓解不均衡运输对编组站的影响,优化综合自动化系统结构,完善其功能的一个有效途径。 相似文献
277.
278.
279.
强化均衡运输 挖掘企业潜“益”──浅议优化运力配置方法朱立生平衡是相对的,不平衡是绝对的。不平衡才有竞争、有发展、有流动、有动力。但是,大起大落式的不平衡对稳步发展不利,所以不平衡也有个最佳“度”,超过这个“度”就影响发展和效益。平衡实质上是在这个“... 相似文献