全文获取类型
收费全文 | 4351篇 |
免费 | 54篇 |
专业分类
公路运输 | 2117篇 |
综合类 | 500篇 |
水路运输 | 748篇 |
铁路运输 | 916篇 |
综合运输 | 124篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 69篇 |
2021年 | 72篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 35篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 65篇 |
2014年 | 147篇 |
2013年 | 157篇 |
2012年 | 216篇 |
2011年 | 205篇 |
2010年 | 227篇 |
2009年 | 362篇 |
2008年 | 317篇 |
2007年 | 249篇 |
2006年 | 205篇 |
2005年 | 210篇 |
2004年 | 240篇 |
2003年 | 193篇 |
2002年 | 158篇 |
2001年 | 176篇 |
2000年 | 144篇 |
1999年 | 110篇 |
1998年 | 121篇 |
1997年 | 123篇 |
1996年 | 74篇 |
1995年 | 77篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 50篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 38篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有4405条查询结果,搜索用时 15 毫秒
141.
对高速公路工程项目材差的调整要素、调整方法以及对不同调整方法的选用提出了具体做法,对指导高速公路工程建设具有较好的参考价值。 相似文献
142.
分析了路基宽度变化时对建筑安装主体工程的影响幅度,对现行《公路工程估算指标》中综合指标的路基宽度取定值的调整方法进行了介绍;对调整系数的确定和预可研的编制深度提出了建议。同时,对工可研路基土方、中小桥、互通立交匝道、隧道、管理养护设施等分项指标进行了分析,对指标的选用和改进提出了建议。 相似文献
143.
分析了调整混凝土施工配合比的重要性,提出了正确调整混凝土施工配合比应抓住的几个环节要点。 相似文献
144.
对高速公路工程项目材差的调整要素、调整方法以及对不同调整方法的选用提出了具体做法,对指导高速公路工程建设具有较好的参考价值。 相似文献
145.
为研究交通事件导致的非平衡态下日变交通网络流量的演化规律,考虑每日 出行中对出发时刻的调整,以准点到达概率最大为追逐目标,建立每日出发时刻流量转 移模型;以前景理论描述出行者有限理性,建立基于出行时间预算的路径到达前景值及 追逐前景值最大的路径流量转移模型.并依据先确定出发时刻再调整路径的行为机制建 立日变路网配流模型.最后以一个算例验证模型和算法.结果表明,路径流量在每日出行 中随时刻的分布均呈现凸函数特性,且随着出行天数的增加,各条路径上流量随时刻分 布趋于稳定;与不考虑时刻调整的模型结果相比,考虑出发时刻的情形下,路网稳定所需 时间更长,且趋于平衡的过程中,流量振幅更大,且能达到新的平衡状态. 相似文献
146.
结合长沙市黄柏浏阳河大桥异型拱施工,介绍了其施工顺序、拱肋混凝土浇筑顺序、索力调整及拱架卸落程序等施工控制,提出了控制程序。 相似文献
147.
148.
刘刚 《广东交通职业技术学院学报》2007,6(1):69-72
道家学派的代表人物老子的“天网恢恢,疏而不漏”的自然主义法律哲学思想包含着法律应最大限度的缩小调整范围的理念,从法律局限性的角度可以进一步论证这种理念的时代意义。法律的局限性主要表现在法律的调整范围、保守性、法律的制定和经济成本等方面的不足。因此在立法中应适度采用超前立法的原则,在司法中应强调法律的柔性品格,以真正发挥法律的作用。 相似文献
149.
随着各种交通出行方式竞争的日益严峻,增强铁路运输企业竞争力已成为迫在眉睫的问题。通过分析各种运输方式的自身特性,客运票价作为影响客流变化的重要因素被凸显出来。在研究传统定价方法及其优缺点的基础上,以竞争对手的反应为主要影响因素设计竞争博弈定价调整模型,为铁路客运票价调整提供一种新策略。 相似文献
150.
胡玉强 《武汉船舶职业技术学院学报》2006,5(2):60-62
对于金融法体系的构建,学者们的观点不一。很多学者提出了金融法的体系,但是认识有所不同。对金融法体系的构建存在的偏差,原因在于很多学者忽视了或者说是错误理解了法学体系和法律体系的区别。我们应当分析法学体系和法律体系的区别,认识到对金融法的体系不能简单的固定,只能是随着社会的发展和时代的进步而不断地加以完善。 相似文献