全文获取类型
收费全文 | 4322篇 |
免费 | 53篇 |
专业分类
公路运输 | 2111篇 |
综合类 | 496篇 |
水路运输 | 745篇 |
铁路运输 | 903篇 |
综合运输 | 120篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 65篇 |
2021年 | 61篇 |
2020年 | 34篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 33篇 |
2015年 | 65篇 |
2014年 | 146篇 |
2013年 | 157篇 |
2012年 | 216篇 |
2011年 | 204篇 |
2010年 | 227篇 |
2009年 | 362篇 |
2008年 | 315篇 |
2007年 | 249篇 |
2006年 | 205篇 |
2005年 | 210篇 |
2004年 | 241篇 |
2003年 | 193篇 |
2002年 | 158篇 |
2001年 | 176篇 |
2000年 | 144篇 |
1999年 | 110篇 |
1998年 | 121篇 |
1997年 | 123篇 |
1996年 | 74篇 |
1995年 | 77篇 |
1994年 | 63篇 |
1993年 | 50篇 |
1992年 | 47篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 37篇 |
1989年 | 38篇 |
1988年 | 2篇 |
1987年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有4375条查询结果,搜索用时 15 毫秒
741.
《山西交通科技》2006,(2):1-3
山西高速公路自1993年起步建设,到2005年已达1686km,进入全国前10名。其中“三小时高速通达工程”16条段长1324km,总投资399.3亿元。这批高速公路的建成对我省调整产业结构,加速经济发展,建设小康社会起到巨大作用。高速公路建设提高了科技含量,取得一系列新成果,不少创新点已得到省内外一致好评。为此,省厅批准设立《山西省高速公路十年建设科技工作评价》课题,以总结经验,发扬成绩,加快高速公路发展。课题组在2005年11月3日-12月5日,由省老科协交通分会和省高速公路管理局共同组织有关人员深入实地进行考察、调研,充分听取管养单位意见,通过听、看、议等方式,掌握第一手资料,在充分肯定成绩的基础上,也提出了许多宝贵的意见和建议,现将调研情况简要汇报如下。 相似文献
742.
743.
业主在招标件中公布各调差材料的基价,在合同执行期间由材料价格统计权威部门公布相应材料的市场价格,这两个价格之差即形成材差标准。 相似文献
744.
工程实例证明,针对大跨度钢管混凝土拱桥拱肋吊装过程中出现的线形调整问题,推导出用最小二乘法对其进行调整的基本方程,提出用解决扣索变原长问题的方法来模拟扣索张拉的实际过程,是正确实用的. 相似文献
745.
基于双向变流装置输出外特性,分析电压调整率与下垂率的关系;以电压源换流器模型为基础,建立考虑下垂输出外特性的双向变流装置计算模型;采用交直流一体迭代潮流算法,进行含双向变流装置的城市轨道牵引供电系统潮流计算。以某地铁工程为例,列车采用6B编组,最高时速为80km·h^-1,研究双向变流装置下垂率和空载电压对峰值功率、牵引网网压和钢轨电位的影响。结果表明:随着输出外特性中下垂率的增长,双向变流装置峰值功率需求降低,但牵引网网压波动加剧,钢轨电位提高;当空载电压在1 500~1 650V范围内、下垂率为0.055~0.06时,全线牵引降压混合所整流工况的峰值功率最大在7 146~7 320kW之间。在实际工程中,应选取适当的下垂率和电压调整率,允许部分功率跨区间传输,以降低双向变流装置的安装容量,同时兼顾牵引网网压和钢轨电位的控制需求。 相似文献
746.
748.
749.
方飞 《城市轨道交通研究》2015,(Z2)
CBTC(基于通信的列车控制)系统中,ATS(列车自动监控)子系统提供的自动控制功能包括列车自动调整和列车进路自动排列。介绍了SelTrac~CBTC系统中,ATS自动列车调整列车运行计划编制的内容,着重阐述了列车死锁预防的几种类型,分别描述了列车时刻表调整的工作原理及调整方法。 相似文献
750.