高浓度膨润土泥浆在大口径越江顶管工程中的应用

传统的膨润土泥浆在大口径、长距离、粉砂地质条件顶管工程中具有一定的局限性,具体表现为:大口径顶管顶部泥浆缺失,复顶后顶力激增以及下坡顶进时泥浆积聚在机头底部。介绍在传统的膨润土泥浆基础上,增设一种高浓度膨润土泥浆来解决上述问题,经实际工程应用取得了良好的效果。详细介绍了高浓度膨润土泥浆的配比以及特性。随后,阐述了其在工程中的应用价值,最后讨论了该泥浆自身缺陷。     

纳米复合材料的研究应用

笔者在文中综述了纳米复合材料的研究应用，概述了纳米微粒的制备方法及其发展，主要介绍了有机载体和聚合物载体纳米复合材料的制备方法及其研究进展，并对几种具有广泛应用前景的纳米复合材料的特性和应用现状进行了论述。     

纳米金属粉在粉末冶金中的应用前景

简要介绍了纳米金属粉的奇异特性，概述了对纳米金属粉进行分散的方法，分析了纳米金属粉在粉末冶金工业中应用的可行性与应用前景。     

纳米Fe3O4粒子对改性沥青三大指标的影响

纳米改性沥青是国内外研究的热点，但报道较多的蒙脱土纳米改性沥青的制备理论不完善且工艺上存在许多问题。研究Fe3O4纳米改性沥青制备工艺，成功制备了Fe3O4球形纳米粒子(0维纳米材料)改性沥青，指出了制备过程中的注意事项，并对实验结果及存在的问题进行了分析讨论。测试表明，与未加纳米改性剂的基础沥青比较，Fe3O4纳米改性沥青三大指标均有较大提高。     

HVOF喷涂纳米结构WC-12Co涂层的抗汽蚀性能

采用超音速火焰喷涂(HVOF)分别制备了微米及纳米结构WC-12Co金属陶瓷复合涂层,采用超声振动汽蚀装置研究了涂层的抗汽蚀性能,使用SEM微观分析的方法对蚀坑形貌进行了观察,并对汽蚀机理做了初步的探讨.结果表明:纳米结构WC-12Co涂层显示了优异的抗汽蚀性能,汽蚀率仅为微米涂层的1/3,涂层中纳米结构的存在是涂层抗汽蚀性能提高的主要因素.     

不用加油的金属燃料汽车

专家们认为,在不久的将来,金属粉末将成为一种零碳燃料,用于汽车发动机等动力装置。美国田纳西州橡树岭国家实验室的研究人员戴夫.比奇正在进行金属燃料的研究。他相信,铁、铝以及硼等物质可以制成燃料。把这些普通金属加工成极细的纳米级颗粒,其性质就会变得非常活跃,点燃它们时能够释放出巨大的能量。比奇估计,对发     

国外近期应用的汽车新技术

新款奔驰SL特有的动态操纵控制系统包括一个电子液压制动系统(EHB)，奔驰称之为感应控制系统(SBC)。     

纳米陶瓷添加剂在可生物降解基础油中的抗磨性能研究

以生物降解能力强且综合性能好的菜籽油作为基础油,以极压和抗磨性能较好的纳米材料作为添加剂,采用MS-800型四球磨损试验机对试验油极压特性、抗磨性能和摩擦因数进行了研究,分析不同纳米陶瓷添加量对其性能的影响;通过现有润滑油性能的对比,采用均匀设计安排试验,应用SPSS软件对纳米材料与其他添加剂的配伍性进行了回归分析。结果表明：纳米陶瓷添加剂的加入使菜籽油的摩擦性能显著提高,且加入比例得当能满足润滑油的要求;当纳米陶瓷的添加量（质量分数）为1.5%时,相应的最大无卡咬负荷PB值最高达646.8N,磨斑直径最小达0.59mm,摩擦因数最大可降低27%;纳米陶瓷与其他添加剂的复配以及相互作用可提高菜籽油的极压和抗磨性能。     

纳米SiO2和PVA纤维协同增强混凝土力学性能

为研究纳米SiO₂和PVA纤维对混凝土力学性能的影响,通过工作性试验和抗压试验,测得了混凝土拌和物的坍落度以及硬化混凝土的抗压强度和弹性模量。结果表明:在一定掺量范围内,纳米SiO₂和PVA纤维的掺入对混凝土的流动性和力学性能均有较大影响;随着纳米SiO₂掺量的增加,混凝土拌和物的坍落度逐渐降低,抗压强度和弹性模量均先增大后减小,在纳米SiO₂掺量为5%时达到最大值;随着PVA纤维体积掺量的增加,掺纳米SiO₂混凝土的坍落度逐渐降低,抗压强度和弹性模量也呈现先增大后减小的趋势,在PVA纤维体积掺量分别为1.5%和1.0%时达到最大值。纳米SiO₂提高了混凝土的抗压强度和弹性模量,PVA纤维提高了纳米混凝土的抗压强度,但降低了纳米混凝土的弹性模量。     

用于沥青中自愈型微胶囊力学性能研究进展

沥青路面在荷载和环境的作用下,会产生微小裂缝,且在外部荷载的不断作用下扩展开裂,影响路面的使用寿命.目前,具有仿生自愈合行为的微胶囊材料受到各学科的广泛关注.微胶囊材料含有愈合剂,能在裂缝出现时,及时修补裂缝,避免损伤的不断扩大.虽然微胶囊技术已被很多领域进行了研究,但有些条件还不是很清楚,例如:微胶囊的开裂机理、力学...