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581.
582.
张新光 《青岛远洋船员学院学报》2002,23(3):64-67
随着经济的繁荣和货运量的持续增长,使超大型集装箱船舶(ULCC)的发展具备了先决条件和广阔前景。由于集装箱船舶的结构和装载情况的独特性,加之超大型化所带来的负面影响,使其在开发过程中遇到了前所未有的难题。ULCC的设计的瓶颈问题,如:主尺度限制,新型钢材料的选用,如何保证船舶的总纵强度和扭转强度,码头建设和基础建设问题,主机的设计,装箱量限定等,则是目前设计研发部门要重点关注的问题。 相似文献
583.
无缝道岔群对钢轨位移和纵向力的影响研究 总被引:18,自引:1,他引:17
基于有限单元法,建立多组无缝道岔相联结时钢轨位移和纵向力的计算分析模型,编制了计算软件,并以可动心轨提速道岔为例,分析了两组道岔的不同联结形式对钢轨位移和纵向力的影响。 相似文献
584.
深水中用大跨度支架横向滑移的方法刚架拱拼装尚无先例,在庵里水库大桥施工中采用本方法成功地完成了4孔45m跨刚架的拼装,进度快,质量好,节省了资金,本文着重对这一离工方法作了介绍。 相似文献
585.
长大货物列车制动时纵向动力学模型及求解方法初探 总被引:4,自引:0,他引:4
针对制动情况下长大货物列车的纵向动力学问题,建立了纵向动力学模型,介绍了求解该模型的方法。 相似文献
586.
提出铁路在运输市场中应与其它运输方式建立一种“竞争--协作”机制,并分析了原因,指出通过协作可以实现“双赢”或“多赢”。根据铁路未来的发展,提出“横向联合”,“纵向一体化”及“战略联盟”的协作模式,在“竞争--协作”机制下,对铁路重新进行了市场定位。 相似文献
587.
588.
80年代以来,旅客列车编组辆数增加了近50%,列车总压缩力增加了180%。作者提出减小列车纵向总支的措施,除改进缓冲器性能外,还应改进机车制动机和选用性能优良的客车制动机。对装用JZ-7型的内燃机车常用全制动,制动缸升到最高压力和制动缸缓解到35kPa的时间均以改为10-12s为宜。客车应推广F-8型分配阀;较高速度及较长编组旅客列车应采用F-8型电空制动机。 相似文献
589.
单点系泊船舶在风浪流联合作用下的平衡位置和受力计算 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了风浪流联合作用下单点系泊船舶的平衡位置和受力问题。以Newman公式计算波浪漂移力为基础,提出了不同方向的风、浪、流联合作用时,单点系泊船所受到的横向力、纵向力和回转力矩的计算方法。并计算了风浪同向时,不同风流夹角组合对应的船舶平衡位置的确定方法。为系泊装置的选择提供了理论计算依据。最后通过算例验证了本方法的合理性和实用性。 相似文献
590.