复合材料在汽车轻量化中的应用

1 概述复合材料,因为具有材料性能可以设计、比强度高、比刚度大、抗疲劳性能好等优点,在汽车上的应用比例日益增多,成为汽车轻量化技术的必要手段之一。复合材料是指用人工方法将两种或两种以上物理性质和化学性质不同的物质结合起来而制得的一种多相固体材料。各材料之间有明显的界面,各组分的形状比例和分布均能人为地控制,其性能优于各组分单独存在     

关于5000t级重载列车车钩力的研究

我国５０００ｔ级列车已在运行，列车纵向力涉及机车车辆及装载货物安全，作者以５０００ｔ货物列力运行试验结果为基础，应用试验和计算机仿真研究相结合的方法，对５０００ｔ级货物列车最大纵向力研究结果作了阐述，并提出建议。     

公路桥梁的计算测试与故障诊断

针对现代桥梁向大跨度和高强材料，高技术发展，为防止故障、确保安全畅通，本文主权地其强度、刚度和振动的计算理论、计算方法以及桥梁的抗震计算与振动控制和减小结构的地震响应、防止地震破坏的措施等进行了细胞致的研究，分析并对桥梁振动测试与动态参数识别以及桥梁的故障诊断和剩余寿命的估计作了详细阐述，为工程的实际应用了操作的具体方法和意见。     

浅谈预应力混凝土连续梁桥的施工

预应力混凝土连续梁桥由于跨越能力大、施工方法灵活、适应性强、结构刚度大、抗地震能力强、通车平顺性好以及造型美观等特点，目前在世界各国已得到广泛应用。     

地铁车体结构垂向总载荷和纵向力取值的探讨

针对我国地铁车辆车体强度载荷值不统一的现状 ,通过与国内外地铁强度规范的比较及计算分析 ,并考虑安全性和经济性 ,提出我国地铁车体的垂向载荷和纵向力的建议值     

影响旅客列车运行性能原因分析及改进方案探讨

对影响旅客列车运行性能的列车纵向冲动等问题进行了分析，提出了具体的解决措施。     

某铁路站房框架梁裂缝原因分析及加固处理

针对某铁路站房框架梁，在施工中未按设计及规范要求布置梁侧而纵向构造钢筋，导致框架梁出现大量的竖向收缩裂缝的现象，本文根据现场情况对其进行原因分析并提出了有效的加固处理措施。     

船舶下水时船体底部结构受损分析实例

本文扼要介绍了两艘实船在下水时船体底部结构的受损情况,并对其受损原因进行了分析和探讨.还就如何预防下水过程中船底受损问题提出了一些看法.     

汽车通过角的定义和计算

对汽车接近角、离去角和纵向通过角下了较为严谨的定义，并分别对其建立了计算方法。