试车场沥青路面抗滑性能评价指标研究

通过设计5种具有不同抗滑性能的AC—13沥青混凝土,成型室内车辙板并测试其BPN与TD,铺筑现场道面并测试BPN、TD与μ值,通过多元线性回归建立起μ值的预估公式;通过2条道面的抗滑性能数据验证预估公式的可靠性。结果表明,μ值的预估公式具有较高的精度,采用现场实测BPN、TD值计算比用室内车辙试件测得的值计算的μ值与现场实测值更为接近。     

分离式套拱加固带裂缝衬砌的变形规律试验研究

文章基于1∶10的相似比制作拱顶带单条纵向裂缝且裂缝深度为原衬砌厚度1/3的隧道二次衬砌模型,采用弹簧模拟地层抗力,进行了分离式套拱加固衬砌(原衬砌与新增套拱之间增设防水板)的径向加载试验,得出了带裂缝衬砌经分离式套拱加固后的变形规律与破坏模式。结果表明,在松动荷载作用下,分离式套拱加固结构的受力过程分为"初期加载—预制裂缝径向贯通、预制裂缝径向贯通—套拱拱顶裂缝径向贯通、套拱拱顶裂缝径向贯通—试件破坏"三阶段,破坏荷载由原衬砌拱腰截面控制,关键部位破坏顺序为拱顶开裂—拱腰断裂—拱顶破坏,整体破坏性质为脆性破坏。     

码头设计中船舶风荷载中英规范标准研究

基于国内外码头工程设计所采用的规范标准的不同,船舶受力计算的方法也不同,主要分析了基本公式、国内规范、英国规范和OCIMF关于船舶风荷载的计算方法,并进行实例计算和结果分析,旨在为码头工程设计人员提供参考。     

档案管理制度体系修订思路研究

本文对目前通行的档案管理制度体系的优点和缺点进行了分析,提出了用纵向结构体系取代横向结构体系的思路,并对其优劣进行了分析,提出了具体的解决方案。     

界牌岭岩质隧道偏压病害及其处治研究

结合界牌岭隧道衬砌纵向裂缝的成因分析及治理,通过建立裂缝性质判断、反推外力大小及位置、结合地质资料判断裂缝成因、开裂结构综合处治等一条新的研究路线,明确背斜挤压构造发育带的岩质隧道偏压成因,由此总结出存在地质偏压的隧道建设需要重点考虑的选线、支护、防排水等关键技术。     

广州局开展出入境航行船舶监管协作

12月11日下午，广州局与广州边检总站签署了“关于建立出入境航行船舶监管协作机制的协议”的合作备忘录。根据协议，双方明确将建立沟通联络机制、信息资源共享机制、执法机制，为共同加强出入境国际航行船舶的有效监管提供了重要保障。双方表示：将以此次合作为契机，认真贯彻落实合作备忘录精神，充分发挥职能优势，共同维护国际航行船舶管理秩序，从而提升口岸服务保障水平。     

沥青路面常见病害问题及施工质量控制

近年来,随着国家在基础实施建设投入上力度的不断加大,一条条光亮整洁的沥青路开始建成并投入使用,为国家经济建设发挥了突出的奉献。然而,在道路运营使用的过程中,难免会出现沥青混凝土路面的病害状况,包括裂缝、车辙、路面松散、路面水损害、坑槽等,如不进行及时的整改,必将造成重大的安全隐患。本文正是基于此,分析沥青路面的常见病害及其原因,并提出施工质量控制的具体措施。     

再论疫情防控期间辖区客船现场监督远程核查

随着利用具有增强现实(AR)技术支持的在线通讯协作软件TeamViewer开展客船现场监督远程核查实践(相关介绍详见《中国船检》2020年第二期)的不断深入,发现该软件在具有增强现实AR特点的同时也带来了一些问题,有必要予以再深入探讨以帮读者进一步增强认识。