船舶纵向钢珠下水

船舶钢珠下水施工简便,省料省工,有利于生态环境保护,是一种大型船舶船台纵向下水的先进技术。本文就瘦削船型3500TEU系列集装箱船首制船钢珠下水工程设施、船台模拟试验、下水计算、下水工艺、钢珠强度与布置等方面进行了扼要介绍。     

外伸式端板连接M-θ关系曲线控制参数的研究

针对低、多层钢框架中常用的外伸端板螺栓连接节点的受力性能在以往的试验数据和数值仿真分析的基础进行了深入研究，在此基础上提出了采用极限模态控制法的三参数M—θ曲线方程，其计算结果与试验结果有着较高的吻合性，并可依据此方程，在知道连接节点的几何参数和材料性能的情况下计算出节点的M—θ曲线，为工程设计实践提供依据．     

双臂塔式起重机水平动臂最佳吊点的探讨

通过对塔式起重机水平动臂的受力分析，提出了一种较实用的水平动臂吊点位置分析计算方法。     

道路标线的经济效益分析

本文主要分析了美国道路纵向标线的费用及其经济效益，所得结论证实道路标线带来的效益是巨大的。促使读者从量的角度了解道路标线的重要性，从而对我国道路标线状况较差的两头有一些新的认识。     

平衡重对曲轴载荷的影响分析

本文采用有限元模型，用梁单元模拟曲轴的主轴颈，曲柄销和曲柄臂，通过对内燃机一个工作循环的分析，得到曲轴各轴颈载荷，轴颈弯矩，曲柄臂弯矩及其它们的变化模式，文中着重讨论了平衡重对曲轴载荷的影响，通过对一算例的分析，得出与传统认识不尽一致的结论。     

高速公路扩建工程新老桥梁纵向处理的探讨

通过对广佛高速公路扩建工程三座桥（湖洲、雅瑶、大沥跨线桥）在设计与施工中遇到的问题进行实例分析，简要介绍新老桥纵向处理的情况，为以后类似问题提供参考。     

无缝线路长钢轨制动力的研究

根据钢轨与轨下基础间的相互作用关系，建立了路基上无缝线路长钢轨制动力计算模型和计算方法，并分析计算了线路纵向阻力、轮轨粘着系数、列车加载长度等计算参数对钢轨制动力的影响。     

有限差分法在接触网钢柱挠度计算中的应用

简单介绍了有限差分法在悬臂梁弯曲计算中的数学模型的建立，对接触网钢柱（以下简称钢柱）各横截面的惯性矩的数学模型的建立作了简单分析，并用该方法对钢柱挠度进行编程计算，其理论计算与实测值比较吻合。在钢柱设计时，用该算法可以快速确定其挠度是否合适，并及时进行调整。在生产中用该算法也可以分析钢柱主，副角钢厚度变化对整个钢柱挠度的影响，从而要求在生产中应严格控制原材料的质量，使其外形尺寸必须符合标准要求。     

水面舰艇总体弯曲变形对纵向布置曲柄摇杆机构设计的影响

在水面舰艇机械的传统设计中一般不考虑机架伸缩变形对机构运行的影响。事实上，水面舰艇的纵向弯曲变形会使沿舰体纵向布置曲柄摇杆机构的机架产生一定程度的伸长和缩减。机架这种伸缩会直接影响特殊曲柄摇杆机构的正常运行。为了避免水面舰艇总体弯曲变形对曲柄摇杆机构运行的影响，本文提出一组适用于沿水面舰艇纵向布置曲柄摇杆机构设计的简易公式。     

变截面连续梁式桥设计中应当注意的几个问题

变截面预应力混凝土连续和连续刚构桥是大跨径桥梁较常采用的两种桥型。本文介绍此类桥梁设计中存在的几个带有普遍性的和有一定实用意义的问题。