白沙洲长江大桥不同主梁纵向约束方式及其对结构抗震性能的影响

以武汉白沙洲长江大桥这座主跨６１８ｍ斜拉桥为例，考虑索，塔和主梁的非线性效应，用大位移理论研究了大跨度斜拉桥这种长大柔性结构物在地震作用下的动力行的，讨论了不同主梁纵向约束方式对斜拉桥地震响应的影响。     

甬台温高速公路软基路段匝道拼宽裂缝的分析和处理

通过对高速公路某合同段某池塘段宕渣填筑在预压期内出现纵向裂缝的分析及处理方法的介绍，着重对沉降进行了分析。     

机荷高速公路改扩建路面拼接设计要点研究

新旧沥青路面的拼接是高速公路改扩建工程设计和施工的难点及重点。以机荷高速公路改扩建路面拼接设计为例，通过数值模拟和理论分析提出新旧路面拼接设计所需考虑的因素、受力特性、技术需求、注意事项等。分析认为，新旧路面拼接台阶宽度宜在120 cm范围内尽可能取上限值；拼接缝位置宜避开轮迹带范围，有条件时应设置在轮迹带范围外0～50 cm区域内。     

船舶纵向下水滑道末端最小水深计算

通过对船舶安全下水要求的滑道末端最小水深的计算，不仅减少了下水计算的工作量，而更重要的是为船厂制定船台船位计划和承接船舶产品提供了一定的参考数据。     

基于优化算法的集装箱船舶配载

提出基于优化算法的集装箱配载设计思路，并对配载中纵向受力和稳性这两大关键问题进行优化研究。     

铁路桥梁纵向力动力非线性仿真技术

本文结合运用各种动力非线性有限元数值分析技术，并结合可视化语言，编制出界面友好的适用于列车过桥纵向力全过程仿真分析的大型非线性有限元软件，并应用于芜湖长江大桥的研究，该软件能对列车过桥桥梁变形全过程进行动画显示，并能在信息窗口同步观察钢轨力，墩台剪力，桥轨相对位移，行车位置等，兼具数值仿真功能，在前处理中能够根据菜单的友好界面选择不同制动停车位置，制动初速按静力或动力，线性或非线性进行计算。在计算完成后显示出跟踪记录比较所得的各物理量的最大值及其发生的时间和列车走行位置，该技术对铺设无缝线路的铁路桥梁纵向力的非线性分析计算具有实用意义。     

异形钢箱梁拼宽桥的受力分析及处理措施

介绍了某异形拓宽钢箱梁桥的结构特点和设计构造,结合有限元的数值计算方法,对拓宽桥梁进行了施工阶段和运营阶段的受力分析,并给出了拼接横梁的合理构造措施及桩基沉降的控制措施。分析结果表明,结构设计合理,安全可靠。     

某高速公路改扩建工程路面拼接施工技术的探讨

高速公路改扩建工程中路面拼接是决定工程质量的关键。以G4公路湖南耒阳段改扩建为例,简要分析了路面拼接施工技术,希望能促进我国路面拼接施工技术的不断发展。     

宽体混凝土斜拉桥主梁新构造研究

本项目以五河口斜拉桥的设计实践为背景,详细研究了宽体混凝土斜拉桥主梁的受力特性,率先提出了带钢筋混凝土纵向加筋肋(疏肋)板的宽体混凝土斜拉桥主梁新构造。通过有限元仿真分析和理论分析研究了带纵向混凝土加筋肋的宽体混凝土斜拉桥主梁的受力机理和分析计算方法。研究结果表明:带钢筋混凝土纵向加筋肋的宽体混凝土斜拉桥主梁能够很好地解决混凝土斜拉桥主梁过宽导致传统双边箱梁、π型梁中间板过宽、配筋量大和刚度不足等问题,且能够有效降低主梁剪力滞后效应程度、提高截面利用率和提高桥面刚度,能够很好地适应宽体混凝土斜拉桥主梁的受力要求,是一种经济、合理、安全、耐用的新型主梁截面形式。     

对城市桥梁拓宽设计的思考

随着经济的发展,城镇化的推进,道路规模的扩大,位于道路中城市桥梁的改扩建往往成为工程中的关键节点。改扩建工程中桥梁拓宽又往往受到较多的制约因素,介绍了目前应用较为广泛的几种桥梁拼接方式,总结了城市桥梁拼接时的一些基本设计方法,分析了不同的拼接方式的优缺点,并且通过实例的应用探讨了它们的适用范围。