船体梁纵向极限强度研究现状

介绍纵向强度计算的起源以及在实船和缩尺模型上所做的总纵弯曲试验。说明屈曲和屈服对承受纵向弯矩作用下船体梁渐进式压坏行为的影响，并给出实例计算结果。回顾纵向极限承载能力和渐进压坏行为的分析方法及研究工作，提供一些重要结果，并讨论在纵向弯矩下船体渐进式压坏的比较计算和分析。     

高速铁路桥梁下部结构纵向水平刚度研析

根据高速铁路无缝线路桥梁纵向力传递机理，桥梁下部结构的刚度是影响桥上梁轨共同作用、无缝线路钢轨应力及高速行车的舒适性的关键因素之一。本文给出了高速铁路桥梁下部结构纵向水平刚度的计算方法，并对下部结构纵向水平刚度的影响因素和控制措施进行了分析，提出了各种控制措施使用的优选次序，为高速铁路桥梁下部结构纵向水平刚度设计提供参考。     

4350 DWT多用途货船纵向下水强度计算

无艏支架纵向下水中，船舶呈弹性体。然而，在下水计算中将船体假定为刚性体，简化为弹性支点的简支梁，采用船规法定的弯曲许用应力来校核，可得出满意的结果，从而简化了计算手段。从4350DWT多用途货船单一狭长货舱类型船舶的纵向下水强度计算实例也说明了这一点，是符合GL船规弯曲许用应力的。从船舶纵向强度而言，该船的下水是安全、可靠的。     

内河航标工作船使用小型纵向起吊设备初探

本文主要介绍内河航标工作船纵向小型起吊设备的起因，工作原理以及通过大量的数据计算和分析，说明了其使用的适应性，并提出了现有设备存在问题和以后改进意见。     

城市道路交通长在隧道通风方案设计

介绍玄武湖隧道的通风方案设计选择情况，从环保要求、经济造价、防灾控制、运营管理等方面分析各种通通风方案的优缺点，并提出推荐意见。     

升船机厢内船舶最大纵向系缆力的计算模型

尝试运用人工神经网络原理，建立卧倒门启闭时升船机承船厢内船舶所受最大纵向系缆力的计算模型（NNCM－MLHF－SLC－TGO）；根据岩滩升船机和三峡升船机的模型试验资料对网络模型的性能进行了测试，结果表明，所建立的神经网络计算模型可用于船舶所受最大纵向系缆力的初步预测；同时为升船机承船厢水动力学的研究提供一种新的方法和途径。     

超长无缝线路无缝道岔纵向力实用计算法

无缝线路纵向力计算是超长无缝线路设计的核心内容,文章介绍了在建立导轨与基本轨相互作用原理基础上的道岔纵向力和位移量计算法。