全文获取类型
收费全文 | 1542篇 |
免费 | 58篇 |
专业分类
公路运输 | 481篇 |
综合类 | 339篇 |
水路运输 | 278篇 |
铁路运输 | 442篇 |
综合运输 | 60篇 |
出版年
2024年 | 13篇 |
2023年 | 64篇 |
2022年 | 56篇 |
2021年 | 65篇 |
2020年 | 50篇 |
2019年 | 46篇 |
2018年 | 10篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 41篇 |
2014年 | 64篇 |
2013年 | 78篇 |
2012年 | 79篇 |
2011年 | 92篇 |
2010年 | 71篇 |
2009年 | 98篇 |
2008年 | 83篇 |
2007年 | 86篇 |
2006年 | 64篇 |
2005年 | 59篇 |
2004年 | 67篇 |
2003年 | 61篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 45篇 |
2000年 | 23篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 26篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 15篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 13篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 13篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1965年 | 5篇 |
排序方式: 共有1600条查询结果,搜索用时 218 毫秒
631.
云溪跨线桥跨越云溪火车站九股站场线、车站广场及107国道。文章重点介绍主桥总体设计要点、施工方法、京广铁路及107国道等施工安全防护措施,提出连续梁挂篮施工临时固结的新方法。 相似文献
632.
并购是企业扩张的基本战略方针之一。本文首先从外部环境及内部动因两方面对集装箱码头营运商的并购成因进行了分析,然后从多个方面对并购后的影响进行了分析,最后对我国的集装箱码头市场的并购活动进行了展望,并提出了相应的政策建议。 相似文献
633.
为提高组合梁斜拉桥混凝土桥面板横向预应力的施加效率,减少桥面板的纵向裂缝,提出一种可在混凝土桥面板与钢横梁结合前施加横向预应力的干湿混合接缝新型桥面构造。以鳌江特大桥为工程背景,采用通用有限元软件ANSYS建立局部有限元模型,计算比较传统湿接缝桥面板和新型干湿混合接缝桥面板的预应力施加效率。在鳌江特大桥上设置试验段应用干湿混合接缝新型桥面构造,现场测试施工阶段混凝土桥面板应力变化情况。结果表明:组合梁斜拉桥采用干湿混合接缝的新型桥面构造,可实现在混凝土桥面板与钢横梁结合前施加横向预应力,横向预应力施加效率提高了约70%,可减少混凝土桥面板纵向开裂;实桥测试中干湿混合接缝桥面板纵横向应力满足规范要求。 相似文献
634.
胡伟 《铁道标准设计通讯》1994,(12):11-13
就目前国内处理无缝线路胀轨和断轨的方法,进行了理论分析,提出了消除或减小纵向力峰值的方法和建议。 相似文献
635.
636.
637.
旅客列车平稳操纵纵向冲动的传统的测试手段是用冲动测试棒或冲动加速度来度量。笔者提出了用加速度变化率参数来测试列车纵向冲动的方法。介绍了纵向冲动速度变化率测试仪的研制与结构。还介绍了对该仪器试验数据的分析,包括列车纵向冲动加速度与加速度变化率的相关分析,频率分布、子样的数字特征及其正态分布的检验。最后获得旅客列车平稳操纵纵向冲动评定标准。 相似文献
638.
639.
贺光梁 《铁道标准设计通讯》1989,(6):13-19
1.综述桥梁现场动载试验成果,提出挠曲力和伸缩力是改革桥墩设计的关键。 2.研究板式橡胶支座的特点,提出不同于固定或活动支座的弹性支座概念,用以克服挠曲力和伸缩力的不利影响。 3.提出弹性支座柔性桥墩的两种结构图式,通过计算对比,论证了它们的优越性和适用范围。 4.用试验资料较完整的莫河桥实测值与改为弹性支座的计算值对比,说明只要改变支座即可取得显著效益。 相似文献
640.
通过分析比较我国,前苏联及美国的中梁用乙型钢的力学性能和各型敞、棚车的试验鉴定结果,认为我国在现有310乙型钢中梁的情况下,在修订《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》时,提高纵向力第1我况的力值没有必要,而且难于通过试验鉴定,因此也没有其可能性。 相似文献