国外沥青路面纵向接缝技术简介

主要介绍几种国外的热拌沥青混凝土路面纵向接缝技术，以及它们在工程中的应用情况，为我国的纵向接缝技术提供借鉴。     

高压旋喷法在填石路基沉陷处理中的应用

高速公路路基纵向裂缝的病害时有发生。在分析其成因的同时，有针对性地对路基进行有效的处理，显得尤为重要。只有方法合理，措施得当，才能保证路基路面的正常使用功能。确保行车安全。     

膨胀土路基病害防治

膨胀土对工程危害极大，主要介绍了膨胀土的特性、鉴别标准及工程危害，重点论述了防治措施。     

电动小汽车纵向主动避撞系统的建模与仿真

随着我国汽车行业的快速发展,小轿车已经成为了普通家庭的标配,私家车的普及为我们的出行带来了极大的方便。在享受汽车带来的生活便利的同时,交通事故带来的人民生命、财产损失却不容忽视,因此,汽车主动安全性受到越来越广泛的关注。文章利用Carsim软件进行整车建模,利用Matlab/Simulink软件搭建电动小汽车的主动避撞控制策略以及仿真模型包括加速/制动切换模型、电机逆模型、制动系逆模型。最后将各个模块连接在一起,形成了Matlab/Simulink与Carsim的闭环联合仿真系统。     

单梁双支墩自摇艏车的设计与应用

一概述 众所周知，船厂机械化滑道通常可分为纵向滑道和横向滑道两大类。横向滑道占用岸线长，造价昂贵，施工精度要求高，故对于岸线较短的船厂常选用纵向滑道，纵向滑道的设备简单、施工方便，是比较常见的一种形式。     

DSJ-Ⅱ型区间灯丝自动报警装置在自动闭塞区段的应用

针对当前自动闭塞区段区间信号机灯丝报警现状的分析,引入了灯丝自动报警的解决方案,本文对DCJ—Ⅱ型区间自动报警装置的功能、原理以及装置所采用的关键技术均做了较为详尽的阐述。     

城市轨道交通桥梁纵向制动力传递分析

以城市轨道交通桥梁为对象,分析制动力作用于轨道面上的传递过程。将轨道、扣件、桥跨结构、支座、墩身及基础划成有限元,建立平衡方程,分析当列车制动时,纵向力的传递与分配。由于无缝线路的联系作用,制动力将分配至较广范围,每一桥墩承受的最大制动荷载只相当于有缝线路制动力的39 6%～56 8%。制动过程中,纵向制动力对钢轨引起的应力不大。当采用扭矩为60N·m的扣件,墩身高度超过10m时,制动过程中局部区段的扣件可能出现滑动现象。     

土工格栅在青藏铁路路基工程中的应用

通过对加筋路堤与未加筋路堤水平位移变化特征的比较分析 ,介绍土工格栅在青藏铁路路基工程中纵向裂缝防治中的应用 ,并对土工格栅在多年冻土区铁路工程中应用的效果进行初步评价     

某连续刚构桥桥面裂缝的原因分析

介绍了三峡库区跨越长江某支流的SN特大桥的裂缝问题 ,通过计算分析了桥面板纵向裂缝及横向裂缝产生的原因 ,并提出了修补建议。     

桥上无缝线路附加力计算模型研究

有碴桥上无缝线路采用小阻力扣件，在梁轨相对约束的条件下，钢轨、轨枕及梁跨结构三者之间将产生较明显的相对位移，以往的计算模型没有考虑轨枕和钢轨相对位移的影响，与有碴轨道小阻力扣件桥上无缝线路工况存在较大偏差．为此，建立了一种能综合考虑钢轨、轨枕、梁体三者相互作用的有碴轨道小阻力扣件桥上无缝线路附加力计算力学模型，给出了算例，对不同扣件纵向阻力工况下计算结果进行了对比．结果表明：扣件阻力明显影响钢轨及墩台附加力的变化，扣件阻力较小时，作用在墩台上及钢轨上的附加力变化较快，扣件阻力较大时，变化较慢；墩台刚度不同，则作用在墩台上及钢轨上各种附加力随扣件阻力的变化规律也有很大差别．