船舶纵向下水事故剖析

下水是船舶建造过程中的一个重要节点，纵向下水存在潜在的危险性。本文列举了大量事故，并对事故进行了分析，找出原因，提出了解决途径。实践证明，按照无艏支架下水理论。经精心设计、精心计算、精心施工。船舶纵向下水是安全、可靠的。     

660TEU集装箱船狭窄航道纵向下水方案

船舶在狭窄航道纵向下水过程中有可能冲撞到对岸码头而发生事故。本文提出了抛铡锚的纵向下水方案，就一艘660TEU集装箱船的纵向下水下滑力、船舶冲力、锚的布置以及抛锚、收锚方法等作了扼要介绍。同时扼要介绍了另一扔石头的纵向下水方案。实践证明，船舶在狭窄航道纵向下水过程中，无论采用抛侧锚的方案还是采用扔石头方案都是行之有效的。     

先张法预应力空心板纵向开裂的防治

多年以来先张法预应力空心板在中、小桥结构物中得到广泛使用。但在设计回访过程中我们发现部分空心板板底多存在有纵向裂缝的病害，使粱的挠度、应力值的校验系数呈离散情况，这对梁体的整体性和刚度产生影响。裂缝的存在使混凝土受到损害，并且使钢筋暴露在自然环境中，增加受腐蚀的几率，从而降低构件的使用寿命。为有效杜绝这类病害的发生，本文对该类病害的产生原因与防治进行浅析。     

青藏铁路道床质量状态参数试验研究

碎石道床是铁路有碴轨道结构的重要组成部分,其道床密实度、道床纵、横向阻力不仅是轨道结构分析的重要参数,并且与轨道几何形位劣化和轨道养护维修工作量有密切关系。在气候条件恶劣的青藏铁路,道床密实度、道床纵、横向阻力是否达到设计要求对于保持线路的稳定十分重要。介绍了青藏铁路无缝线路试验段道床密实度、道床纵、横向阻力的试验方法和数据整理分析过程,对道床密实度、道床纵、横向阻力的测定有一定的参考价值。测试结果表明,在青藏铁路,采用合理的施工工艺和方法,按基本作业流程进行施工,道床密实度、道床纵、横向阻力均满足规范要求。     

推进轴系振动对潜艇尾部结构水下辐射噪声的影响分析

使用ANSYS有限元软件建立带有推进轴系的潜艇尾部结构模型,用直接边界元方法进行潜艇尾部结构水下辐射噪声特性分析.改变轴系纵振激励传递途径,在轴系上安装纵振减振器或动力吸振器以降低结构水下辐射噪声.分析轴系横振引起的结构水下辐射噪声,并与相同激励的纵振引起的尾部结构水下辐射噪声进行了比较.结果表明,轴系横振与纵振导致的尾部结构水下辐射声压级具有相同的数量级,应采取适当措施进行消减.     

钢管混凝土中钢管和混凝土共同工作问题讨论

本文从两种材料共同工作的基本定义出发,详细探讨了在轴压作用和梁端剪力两种荷载作用下沿钢管径向方向和纵向方向两种材料的共同工作,指出两者在径向方向共同工作存在的问题及相应对策,根据传力机理推导了沿纵向方向传力距离,并提出了相关的建议,为该类构件的工程应用及工程质量控制提供参考借鉴。     

对教学秘书的"横向"与"纵向"协调功能的认识

教学秘书是教学管理和协调的重要环节,同时也是处于教学各种资源整合的最前沿。因此,该环节的作用能否得到充分的发挥和利用,影响到教学管理的质量和趋势。本文试从教学秘书所涉及的“横向”与“纵向”两个不同的角度和线路,结合自己几年来的工作实际和体会,对教学秘书的在教学资源整合、协调与发挥资源的最大优势方面作了一些分析和思考。     

提速客车纵向冲动试验研究

通过对提速客车纵向冲动的试验，研究了提速旅客列车纵向冲动的总体情况。提出线路坡度综合指标P和半径指标R，据此分析线路情况对纵向冲动的影响。分析司机操纵与纵向冲动的相关性，并给出多元线性回归方程。     

核燃料运输车2次缓冲装置的仿真分析

列出核燃料运输车2次缓冲装置的纵向动力学微分方程,采用变步长的Runge -Kuta积分法,对其进行了7种工况下的纵向动力学仿真分析。结果表明,在核燃料运输车上采用3级刚度的2次缓冲装置,满足核燃料货包在各种工况下的纵向加速度≤1 5g的要求,而且采用较大的摩擦因数有利于减小核燃料货包的纵向滑动行程     

钢引桥的桥面系与下纵向联接系的刚度比较

对码头工程中用于皮带机、管线和人行通道支撑结构的长２４、３０、３６、４２、４８ｍ，宽４ｍ的钢引桥桥面系的有机板和无面板两种结构类型的结构刚度，与下纵向联结系（下称纵平联）的一种典型结构布置型式的结构刚度进行了计算比较，结果表明：１．满铺钢面板的桥面系的横向结构刚度比纵平联的横向结构刚度大２．４８８￣５．０７３倍，纵向刚度大２．１７２￣４．１０１倍；２．未铺钢面板的桥面系比纵平联的横向刚度小３０．２