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241.
243.
冲击碾压施工对路基压实效果试验分析研究 总被引:1,自引:0,他引:1
《山西交通科技》2017,(4)
冲击式压实机的冲击碾压,能有效减少公路路基的工后沉降量,大大改善因不均匀沉降而形成的道路病害,提高路基的整体强度和均匀性。但冲击碾压工艺参数依赖于普遍性原则,且在填筑材料土质不同的情况下,冲击碾压对路基的压实效果也不同,有必要通过试验,对高填方路基的冲击压实效果进行研究,总结施工经验,收集基础数据,用以指导高填路基冲击碾压施工及参数调整。 相似文献
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245.
燃油成本在班轮运营总成本中占有很大比重,燃油补给是影响航运公司班轮运营成本和效益的一项重要决策.基于航速调整策略,以班轮运营总成本最小化为目标,建立燃油补给混合整数非线性规划模型,运用分段线性逼近法对燃油消耗函数进行线性化处理,并设计了求解算法步骤.实例分析验证了模型和求解方法的有效性.结果表明,在航运市场需求低迷的情况下,船舶更适宜采取较低的航速,采取灵活的加油港策略或放宽船舶到港时间窗限制,能更为有效地降低燃油成本. 相似文献
246.
《山东交通学院学报》2017,(3):57-61
为研究较为合理的扭转索面斜拉桥索力调整的方法,结合工程实践,阐述索力调整的目标和原则,利用影响矩阵法和桥梁结构有限元分析软件Midas Civil 2012,采用试算法制定调索方案,并对调索效果进行分析。监测结果表明:索力调整后,全桥索力接近目标值,主梁线形和塔偏也比较理想。 相似文献
247.
1吃水差调整的实际意义
(1)提高船舶的航海性能。实验表明,船舶在不同装载状况下若航速不变,保持适当吃水差(纵倾)会使船舶航行阻力达到最小,从而减轻主机所耗功率,节省燃油。某些船舶资料中提供了最佳纵倾图谱,使用时可根据船舶装载排水量和航速查取。 相似文献
248.
从产业链条上看,船舶业处在上游,航运业处在中间,贸易处在下游(当然不仅仅是贸易才需要运输)。船舶业提供给航运业的是有形产品——船舶,航运业提供给贸易的是无形产品——运输服务。不管是国际贸易还是国内贸易,都需要航运来满足货物运输的巨大需7求。航运对国民经济的稳定运行和发展发挥着保障和支撑作用。 相似文献
249.
大型ORACLE数据库系统的优化设计方案 总被引:1,自引:0,他引:1
ORACLE数据库技术在各类船舶管理系统中应用广泛,提供综合的船舶管理、人事管理、设备管理、交易管理、保养管理以及故障查询分析等各种业务应用,以保障船舶行驶安全,降低事故发生率、提高企业管理水平、提高服务水平、加强管理力度、增加管理效率,减少人力、物力、财力上的浪费.本文主要从大型数据库ORACLE环境4个不同级别(操作系统级包括硬件平台、ORACLE关系管理系统级、数据库系统设计级、数据库开发范畴的结构化查询语句分析级)的调整分析入手,分析ORACLE的系统结构和数据存取工作机理,从9个方面分析ORACLE数据库的优化调整方案. 相似文献
250.
扭矩标准装置优化设计研究 总被引:1,自引:1,他引:0
文章介绍了通过优化设计研制成功的高准确度2kN·m扭矩标准装置的结构、特点和关键技术.该装置采用传统的静重平衡式结构,对力臂杠杆、刀口支承和砝码等进行了优化,并采用了自动加载、对中调整、对偶平衡以及PLC控制程序等技术,使该装置的校准可信度和准确度都有所提高. 相似文献