水涨船高:客车零部件加速发展

2011年3月19日,2011中国(天津)国际客车及零部件展览会在天津梅江国际会展中心开幕。除了郑州宇通、厦门金龙、苏州金龙、厦门金旅、黄海汽车、青年汽车、中国南车股份等数十家整车企业参展外,诸多中外零部件厂商也纷纷携产品亮相,包括发动机、变速器、     

大力发展绿色能源 实践低碳循环经济——天能循环经济产业园项目进展顺利

8月长兴,皎阳似火。天能循环经济产业园里忙得如火如荼,项目进展十分顺利,一栋栋现代化的厂房竖立起来,配套设施完善的员工生活区越来越热闹了……单体车间超过6万平米天能循环经济产业园位于长兴县吴山乡,自2009年奠基以来,经过全体施工人员夜以继日地忙碌,如今,规模浩大的天能循环经济产业园各项工作有条不紊地进行着。     

铅蓄电地产业将步入快速发展轨道

分析了铅蓄电池发展的现状,认为我国的铅蓄电池产品技术水平已接近甚至超越国际先进水平.尽管铅蓄电池在重量、比能量上同锂电池相比较显得略逊一筹,但是,铅蓄电池技术上成熟,其安全性、一致性目前锂电池无法与之相提并论.铅蓄电池的性能仍有极大提升空间,比如超级电池.在未来电动汽车电池领域,铅蒂电池机遇不可小视,发展空间巨大.     

电池管理系统中基本物理量的采集方法

根据电池管理系统的发展现状,列举了该类系统中电压、电流和温度采集的常用方法。     

电动车电池管理系统的功能和结构

介绍了电动车电池管理系统的功能包括电池包内部参数的检测、电池包外部参数的检测、荷电状态指示等。用图形表示出了电池管理系统的结构。     

日内瓦车展显示的新能源汽车技术进步

各大汽车厂围绕电动汽车的竞争主要就在于锂离子电池的性能,以及以此为中心的电动车设计战略考虑,究竟把重点发在提高续驶里程,还是放在降低价格,或者是两者兼顾。或许插电式混合动力车和电动车的小型化就是为此应运而生的产物。     

电动汽车充电方式和商业运营模式初探

电动汽车产业化长期受到充电设施不足的制约,文章探讨了充电设施建设过程中面临充电方式选择和充电网络商业化运营的问题。通过充电站、充电桩和换电站各自的运营属性特征和优势缺陷比较,对不同时期充电设施的选择、空间分布、潜在的投资建设主体、运营主体及盈利模式提出了政策建议。特别讨论了电池更换站的发展前景和其对未来汽车和能源产业结构可能带来的影响,强调了充电网络运营者在未来电动汽车产业链体系中的重要地位。     

基于Advisor的纯电动汽车整车性能参数化分析

提高纯电动汽车整车动力性能和续驶里程,电池和电机的选用非常关键。文章介绍了纯电动汽车结构;对比分析了在纯电动汽车上常用的电机和电池类型及性能参数;在Advisor软件中分别针对电机和电池的参数对续驶里程和动力性的影响进行仿真,得出了其对整车性能的影响;进一步推导出了电池电量与续驶里程的函数关系,为实际应用中选用电池类型．核算电量成本等提供了经验公式。     

信息速递

通用以合同鼓励零部件供应商降低成本2011年8月9日,通用汽车公司表示,零部件供应商如能在产品定价上达到通用的要求,则自动授予下一代车型相同部位的零件合同。通用汽车采购主管透露,从2011年7月开始,通用开始采用新的     

海外信息

美国CPSC的新自行车标准已于6月13日生效2011年5月13日,美国消费品安全委员会(CPSC)在对来自行业和消费者的评论意见进行充分考虑后决定,在联邦记事上发