黄河浅吃水机动驳型线设计

阐述了黄河浅吃水机动驳的线型设计及试验，提出浅吃水双尾船尾部线型设计中螺旋桨上方隧道的大小对推进要素有明显的影响。     

既有线车站电气集中转线的施工方案

山海关运转场地处关内外的咽喉地区,每天列车的到达、出发均在100对以上,调车作业极为频繁.     

北京地铁10号线一期工程地层松散区探查及处理综合技术

重点介绍北京地铁10号线(一期)工程建设过程中。为确保施工、道路交通、地下管线及周边构筑物安全,对暗挖车站、横通道及矿山法施工区间隧道通过地层进行了松散区探查及处理;并结合黄庄站工程实例进行处理、效果评价分析。     

监控量测技术在北京地铁车站浅埋暗挖法施工中的应用

结合北京地铁10号线某车站施工监测实践。主要介绍北京地区浅埋暗挖法车站施工监控量测的目的、内容和方法,为今后类似地铁车站暗挖工程施工监控量测提供参考。     

六线制道岔模拟校验仪

电务部门在既有线路上配合更换60 kg道岔施工中,要在限定时间内完成大量设备安装配线任务,一旦某处配线错误,必将影响信号设备及时开通,甚至造成施工延点.为此研制了六线制道岔模拟校验仪.     

上虞市百悬线曹娥江大桥改建工程设计的新构思

利用四跨双曲拱桥墩台，拓宽改建成中承式肋拱。拱肋在桥面以上按新建桥宽设置二榀半行拱肋；拱肋在桥面以下弯折抵承到墩、台帽上。拱肋弯折处设强大横梁，它与拱肋及桥墩台间设置桁架式联接系以保证空间稳定性。     

长大薄腹工型梁在制造中防治侧弯及上拱超标的工艺控制

介绍工型梁在施工过程中如何防治侧弯和控制上拱度值。     

2010年底深圳地铁50km新线路将试运行

2010年，深圳地铁1、2、3号线将有50km地铁线路投入试运行。投入试运行的3段线路分别是1号线深大到西乡11km，2号线赤湾至世界之窗14km，3号线双龙至草埔站25km。试运行与试运营是2个概念，试运行只是现场模拟测试地铁各项设备能否正常运转，试运行期间，新开线路不对市民开放。     

既有线增建第二线的左右侧的选择

本文结合水株线工程实例，剖析了既有线增建第二线时其左右侧选择的几种常见的类型，应该注意的一些问题，希望通过本文能对既有线扩能技术改以及增建第二线的设计有所启发和提示。