全文获取类型
收费全文 | 7624篇 |
免费 | 342篇 |
专业分类
公路运输 | 1971篇 |
综合类 | 1163篇 |
水路运输 | 1283篇 |
铁路运输 | 3311篇 |
综合运输 | 238篇 |
出版年
2024年 | 53篇 |
2023年 | 201篇 |
2022年 | 270篇 |
2021年 | 308篇 |
2020年 | 220篇 |
2019年 | 183篇 |
2018年 | 89篇 |
2017年 | 118篇 |
2016年 | 168篇 |
2015年 | 255篇 |
2014年 | 350篇 |
2013年 | 351篇 |
2012年 | 451篇 |
2011年 | 441篇 |
2010年 | 395篇 |
2009年 | 479篇 |
2008年 | 573篇 |
2007年 | 439篇 |
2006年 | 312篇 |
2005年 | 345篇 |
2004年 | 261篇 |
2003年 | 269篇 |
2002年 | 210篇 |
2001年 | 193篇 |
2000年 | 193篇 |
1999年 | 121篇 |
1998年 | 127篇 |
1997年 | 118篇 |
1996年 | 94篇 |
1995年 | 64篇 |
1994年 | 78篇 |
1993年 | 63篇 |
1992年 | 43篇 |
1991年 | 45篇 |
1990年 | 40篇 |
1989年 | 37篇 |
1988年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有7966条查询结果,搜索用时 31 毫秒
531.
平湖南编组站是京九铁路的重点配套工程,担负着京九、京广、广梅汕等干线及平南支线、盐田港专用线的货物解编作业.该编组站新采用了计算机联锁系统,编尾的编发线与驼峰联系电路由继电电路完成,电路的功能是防止发生溜放车辆追尾列车的事故. 相似文献
532.
533.
冬季公路上有冰雪是常有的事,在冰雪路面上的制动距离增加,往往是干燥沥青路面制动距离的3-4倍以上,这样就扩大了制动非安全区,容易发生事故.为了避免或减少交通事故的发生,确保安全行车,应注意以下十防.…… 相似文献
534.
535.
536.
537.
采用应变片电测法对纤维沥青混合料在不同种类、不同长度、不同掺量、不同温度下的应变进行了测试,通过温差、应变差与线收缩系数间的关系,得出纤维沥青混合料的线收缩系数,并利用桥接阻裂原理和界面增强原理对试验结果进行了分析。结果表明:在沥青混合料中加入适量纤维后,可以改善沥青混合料的温缩性能;4种纤维沥青混合料中,聚酯纤维b对混合料的温缩性能改善效果最佳,木质素纤维改善效果最差;线收缩系数随着纤维长度和纤维掺量的增长呈现先减小后增大的趋势,适宜的纤维长度和纤维掺量有助于改善沥青混合料的温缩性能;在工程应用中,应将三者优化组合,并与纤维沥青混合料的路用性能相结合进行综合评估,为纤维沥青混合料的优化设计提供帮助。 相似文献
538.
使用SAP2000 14软件对地铁车站梁板的相互作用关系进行了分析,通过调整梁板相对刚度来重点分析梁刚度对板弯矩的影响,并探讨梁板相对刚度对现浇板受力模式的影响,从安全与经济角度考虑,总结出梁板最优刚度比。 相似文献
539.
大轴力桩基托换变形控制值确定 总被引:2,自引:1,他引:1
研究目的:桩基托换是基础工程中的一个技术难题,而变形控制又是桩基托换的核心问题.本文简要介绍深圳地铁百货广场大厦下的桩基主动托换,并着重介绍变形控制值的分析确定.研究结果:确定了变形控制值,该控制值下的最大内力,是托换结构(托换大梁、托换桩等)设计的依据,也是托换施工过程动态监测的依据. 相似文献
540.
采用国内研制的高速列车通过隧道时压力波计算程序,模拟了特定隧道条件下CRH3动车组单车隧道压力波的基本特性,给出了隧道内、车头车尾处的压力波分布情况,以及对应车内处3 s内最大压差值等随车速变化的规律。同时,比较了动车组在德国和我国隧道条件下压力波的异同点。 相似文献