首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   2747篇
  免费   96篇
公路运输   1220篇
综合类   805篇
水路运输   370篇
铁路运输   373篇
综合运输   75篇
  2024年   19篇
  2023年   106篇
  2022年   95篇
  2021年   120篇
  2020年   63篇
  2019年   69篇
  2018年   30篇
  2017年   42篇
  2016年   50篇
  2015年   75篇
  2014年   133篇
  2013年   163篇
  2012年   154篇
  2011年   192篇
  2010年   178篇
  2009年   191篇
  2008年   201篇
  2007年   159篇
  2006年   117篇
  2005年   121篇
  2004年   86篇
  2003年   87篇
  2002年   78篇
  2001年   60篇
  2000年   41篇
  1999年   34篇
  1998年   33篇
  1997年   24篇
  1996年   29篇
  1995年   15篇
  1994年   16篇
  1993年   11篇
  1992年   11篇
  1991年   16篇
  1990年   5篇
  1989年   16篇
  1988年   1篇
  1987年   1篇
  1956年   1篇
排序方式: 共有2843条查询结果,搜索用时 140 毫秒
991.
基于WindowsCE操作平台的水准仪桥梁几何检测及数据采集处理系统,能够完成桥梁检测中的基准点检测、墩台沉降观测、桥梁挠度观测以及桥面线形检测的全数字化作业,通过远程数据传输可实现桥梁检测内外业的一体化.带来巨大的经济效益和社会效益.  相似文献   
992.
丘陵区地形包括平原微丘区和山岭重丘区。丘陵区的地貌特点主要为:山丘连绵,地形起伏,山型迂回曲折.岭低脊宽.山坡较缓。近年来.随着我国城市化进程的加快及城市周边经济的飞速发展.越来越多的丘陵地区需要新建公路。本文结合笔者的工程设计经验,谈谈丘陵地区公路设计的体会。  相似文献   
993.
基于道路平面线形的加速度干扰模型研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
加速度干扰作为对车辆速度摆动的描述,可以作为乘车舒适性的定量评价指标,加速度干扰主要受驾驶人、道路和交通状况3个因素的影响。结合道路平面线形的特点,分别建立了车辆行驶在道路直线段、缓和曲线段以及圆曲线段的加速度干扰模型。并将模型进一步离散化处理,使之便于实际计算应用。通过实例分析,对行驶在各种道路平面线形上的车辆的加速度干扰进行了分析求解。  相似文献   
994.
清江源大桥连续刚构施工监控分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
以清江源大桥为工程背景,介绍了大跨度连续刚构桥梁施工监控的必要性、目的,分别说明了线形监控、应力监控的方法和结果,根据监控结果对该桥状态进行了分析。结果显示,通过施工监控,该桥的施工安全可靠,成桥线形平顺流畅,桥梁经济合理且美观适用。  相似文献   
995.
讨论了高速公路线形安全性评价系统的设计目标、功能,从系统的软件体系架构、功能需求、工作流程以及数据流程等几个方面进行了系统的总体设计,并使用Java语言及Eclipse开发工具完成了系统开发。该系统实现了线形指标的规范符合性检查、基于公路线形的运行车速预测、进行线形的连续性评价及安全性评价,可以为公路线形设计提供评价、修正和优化的依据。  相似文献   
996.
针对高速公路建设项目施工期对地方交通的干扰问题,提出了考虑公路施工影响的出行OD修正方法,从而为施工期区域交通组织方案制定提供基础数据。首先,探讨了OD矩阵的拆分方法,即由基于县市级的OD矩阵转化为基于乡镇级的OD矩阵的实现方法。然后,借鉴效用理论提出了弹性出行发生概率计算公式,用以修正弹性出行生成量,从而定量描述公路施工对地方交通出行的影响。其次,将施工运输车辆对周边路网产生的交通负荷以附加出行方式进行量化,并给出了相应的计算方法。最后,结合实际工程项目进行了案例分析,证明了上述方法的实际可操作性。  相似文献   
997.
在对盾构隧道衬砌结构设计中普遍采用的惯用法、修正惯用法、多铰圆环法和梁-弹簧模型法进行详细阐述的基础上,以长沙某过江隧道工程为研究对象,借助ANSYS有限元软件APDL语言编制了修正惯用法、多铰圆环法和梁-弹簧模型法的计算程序,并分别对不同分块方案时管片环最大变形量、轴力、弯矩及剪力等的大小、分布规律进行了系统研究,以探明不同设计方案、计算分析方法下的管片环内力分布,为工程优化设计提供参考。  相似文献   
998.
基于等效线性方法及等效塑性铰理论,根据铅芯橡胶支座(LRB)规则连续梁桥的动力特性以及强震作用下隔震支座和桥墩非线性特征将规则连续梁桥结构简化为单自由度体系,并对于体系的等效刚度及等效阻尼比进行了估计.选取主梁位移及桥墩墩顶位移作为目标位移,利用修正的长周期高阻尼位移反应谱进行了基于位移的桥梁抗震设计.最后给出了设计实例,设计结果与采用SAP2000计算的弹塑性时程分析结果比较满足工程精度要求.适用于具有不同性能水平下的规则型LRB隔震桥梁的初步分析和设计,可以为强震作用下LRB隔震桥梁地震反应分析提供参考.  相似文献   
999.
为了在道路设计阶段预测车速,保证公路几何线形的协调性,建立了考虑侧向容许加速度、纵向加速度、制动减速度、制动热衰退和环境速度与线形参数关系的模型,计算了期望速度;建立了公路-驾驶者-车辆-环境仿真系统,对在三维路面上的行驶车辆进行仿真,得到并分析了试验道路的运行速度曲线.结果表明:(1)为有效控制速度波动,应取相近的曲线半径和直线长度,且直线不宜过长;(2)出弯道加速长度大于进弯道减速长度,且二者都大于回旋线长度;(3)山区路线由多个急弯构成时,速度曲线频繁波动的部分原因是车辆自身旋转动能和平动动能的相互转化;(4)运行速度协调性方法不适用于四级公路的线形评价;(5)偏角越小,轨迹对弯道的切角作用越大,弯道车速越高.  相似文献   
1000.
本文介绍了基于AutoCAD VBA船舶螺旋桨参数化螺距修正方法,主要包括针对毂径比和叶厚比进行修正、程序菜单和工具栏的设计,以及程序代码的自动加载等,列举了用VBA编写的相关程序。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号