村通油路工程路线线形设计浅谈

针对目前实施的村通油路工程,农村公路技术标准低,路线线形不好的现状,提出村通油路工程路线线形设计的几个问题.     

公路设计中的线形拟合

本文对现有公路平、纵面线形的拟合方法进行研究；介绍了线形拟合的理论依据，操作步骤，提出了利用计算机进行旧路改、扩建设计和连接线设计中线形设计的方法。     

组合机床及其自动线的液压装置CAD软件包的研制

本文以 AUTO CAD 为支撑软件研制了组合机床及其自动线的液压系统的 CAD 软件包.该软件包采用人机交互方式,具有设计、绘图和参数计算功能,易学易用,可显著提高设计效率.     

关于公路线形及线形组合的优化设计

主要介绍了在公路路线设计时,经过平面、纵断面线形优化设计和平、纵线形组合优化设计,使各元素之间保持协调一致,成为连续、圆滑、顺适而美观的空间曲线.     

"二十四道拐"盘山公路车辆行驶轨迹研究

为研究受环境因素限制的道路行车安全性,以"二十四道拐"盘山公路为例,应用UC-win/Road模拟软件,建立公路仿真场景,通过设定交通流进行虚拟驾驶模拟,得到并分析车辆在"二十四道拐"盘山公路弯道路段的行车轨迹变化规律及行驶冲突区域。结果表明:UC-win/Road模拟可明确各弯道路段的行车冲突区域;不同行车方向行车冲突区域不同,上行车辆入弯直线段,下行车辆出弯圆曲线段,对向车辆发生冲突的可能性较大;行驶于"二十四道拐"上的车辆基本能在自身车道内完成转向;第10拐、第11拐这两拐弯受地形及线形因素影响,线形指标超出规范极限值,车辆横向偏移量分别为172.29、157.07cm,仍可保证行车安全性。由急弯陡坡组成的"二十四道拐"盘山公路总体满足行车安全性,其线形设计为环境受限地段公路修筑提供设计启示与技术依据。     

山区高速公路互通立交几何线形设计的探讨

互通立交作为高速公路的重要组成部分,是道路上的车辆实现交通转换的重要设施.就从互通立交的位置选择,型式选择和几何线形的布设等方面对山区互通立交几何线形设计作一探讨.     

连续拱梁组合桥简介

随着悬臂浇注、转体、劲性钢骨架、钢管拱架等施工方法的采用，使拱桥的施工手段有了质的变化，引出拱梁组合体系桥梁，文章就连续拱梁组合桥的性能与特点、施工方法与受力特点分别作了介绍。     

基于蚁群算法的城市公交线网模型优化方法研究

蚁群算法是一种求解组合优化问题的新型通用启发式方法,城市公交线网模型优化是一个复杂的非线性组合优化问题.本文将蚁群算法用于城市公交线网模型优化问题的研究,建立了城市公交线网的数学模型,该模型以乘客公交总出行时间最短与公交运营投入最小为目标函数,并在此基础上设计了相应的算法.算例证明了该算法在城市公交线网优化中应用的可行性和有效性.     

投标过程中的不平衡报价

为了获得更多的收益，投标者在投标过程中必须讲究一定的报价策略，不平衡报价就是投标者经常使用的一种有效方法。笔者给出了不平衡报价的意义、使用条件，在此基础上分析了不平衡报价给投标人带来的收益和可能存在的风险，并利用线形规划理论提出收益预测模型。     

大跨度桁式组合拱桥结构损伤对其动力特性的影响

以贵州盐津河大桥为研究对象，结合大跨度桁式组合拱桥的动力特性测试数据，利用ANASYS的动力分析模块，分别计算了桥梁在设计理想状态和计入损伤两种情况下盐津河大桥的动力特性，分析了结构损伤对桁式组合拱桥动力特性的影响。