长安新羚羊轿车发动机故障灯常亮

故障现象一辆2011年出厂的长安新羚羊手动挡轿车,累计行驶里程约为4 500 km,出现发动机故障指示灯常亮的现象。故障诊断首先连接故障检测仪调取故障代码,分别为P0030——氧传感器控制线路开路;P0134——上游氧传感器信号线路故障(图1)。接故障检测仪读取数据流,发现1号氧传感器的信号电压一直在0.47 V无变化(图2),该数据异常。结合故障代码分析,认为可能是氧传感器加热线     

2011年CAN总线车身控制系统需求与行业发展分析

1 CAN总线技术的发展与实车应用 在传统的汽车中,电气信号的传递是通过线束实现的。随着汽车中电子部件数量增加,线束与配套接插件的数量也成倍上升。1955年,平均一辆汽车所用线束的总长度为45m,而到2002年,平均一辆汽车所用线束的总长度已达到4km。线束的增加不但占据车内的有效空间、增加装配和维修的难度、提高整车成本,而且还会妨碍整车可靠性的提高。     

插头插错引起的电路故障

接手这辆1997款捷龙北极神轿车时,已经过多家修理厂维修,但均未找到故障原因。经询问得知,该车在一修理厂刚大修过发动机,顺便把发动机舱清洗喷漆。清洗喷漆时把发动机舱内线束及保险盒拆下。一切工作完成后,将线束装好,发动机装车后,准备启动试车,点火开关刚一打开,发现前风挡     

德尔福公开环保安全新技术

美国德尔福日前宣布推出与环保及安全相关的10项新技术。另外，还将展出可循环再利用的无卤（HalogenFree）线束，以及遭遇正面冲撞时可将对驾驶员的冲击减少27％的驾驶员保护模块。     

宝马F10H混合动力系统新技术剖析(五)

电池电压平衡会造成损失,但是对于最大利用率和使用寿命来说有利且有必要。只有车辆静止时,才能执行这个过程。电池电压平衡的具体条件:◆总线端15关闭且车辆或车载网络处于休眠状态◆高电压系统已关闭◆电池电压或各电池SoC的偏差大于某个限值◆高电压蓄电池的总SoC大于某个限值如果满足所述条件,则会完全自动进行电池电压平衡。因此客户既看不到检查控制信息,也无需为此进行特殊操作。如果电池电压的偏差过大或电池     

2003款奥迪A8MOST网络系统(二)

9.插头使用专门的光学插头来连接光导纤维与控制单元。插头上的一个信号方向箭头表明(至接收机的)输入端。插头外壳形成与控制单元的连接。(1)光学端面为了最大限度地减小传送损失,光导纤维的端面必须光滑、垂直和清洁。只有使用专用的切割工具才能达到上述要求。切割面上的污垢和刮痕会产生很高的损耗(衰减)。光学端面通过内芯线的端面,光被传送到控制单元中的发射机/接收机。在生产过程中,光导纤维上被安装了激光焊接的塑料套圈或压接式的黄铜套圈,因此它能够被固定在插头外壳中的正确位置。(2)光纤总线中的衰减光导纤维状态的评定包括测…     

容易混淆插错的传感器插头

例一、一汽大众捷达1.8L发动机,096CFF自动变速器频繁跳档。 好像是进入“电子锁档”功能了,油门很大时,车速只能达到60km/h,没有进档感觉,倒档正常。原因是插错两个插头,输出的是两个完全相反的错误信号使ECU无法按正确储存程序发出准确指令进行控制,车速在大约50km/h开始有跳档感觉时,发动机转速陡然升高,有空转现象,但一会     

汽车线束系统测试方法研究

在新车型线束系统的设计过程中,有很大的一部分工作就是验证其电源分配的可靠性和完整性.本文通过实例来介绍整车线束系统测试对改进整车系统构架的意义.