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991.
单纯从电系本身的因素去寻找排除电系故障的方法,而忽视与其相关的非电系故障因素,有时是很难找到故障根源的。这是因为汽车电系的故障是由多种因素造成的。本文仅就非电系故障因素所引发的故障及排除方法作简要叙述。1温度引发的故障高温容易引发的电系故障夏季气温高是金属最  相似文献   
992.
通过对SS3B固定重联机车司机室钢结构设计的介绍,阐述了标准化、简统化、模块化的先进设计理念及如何利用I-deas软件来进行三维设计的方法。  相似文献   
993.
994.
11月12日,国家质量监督检验检疫总局发布公告称,11月4日,韩国起亚自动车株式会社按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告,拟召回2001年1月5日~2003年11月28日间生产的嘉华(CARNIVAL)汽车,在中国市场涉及5685辆。  相似文献   
995.
996.
未来舰艇作战系统总体设计模式研究   总被引:4,自引:1,他引:3  
研究了作战系统总体设计的新模式,提出了自顶而下进行模块分解、系统优化集成、测试评估、实弹打靶、交付的全过程。研究了系统整体设计与层次、模块的关系,提出了适用于所有水面舰艇的作战系统层次模型。这对于作战系统总体设计的新模型是一次有益的探讨。  相似文献   
997.
998.
图7为东风日产颐达/骐达(TIIDA)轿车车身右侧线束布置图,相应的连接器标识列于表8。表9为后车窗除雾器次线束的连接器标识。图8为东风日产颐达/骐达(TIIDA)轿车车厢内灯线束布置图,相应的连接器标识列于表10和表11。图9为东风日产颐达/骐达(TIIDA)轿车左前车门线束布置图,相应的连接器标识列于表12。  相似文献   
999.
汽车线束技术的改进与创新   总被引:1,自引:0,他引:1  
汽车工业正面临着第三次技术创新浪潮:40年代的以高压缩比发动机为代表的“动力”浪潮;70年代的以微处理器为代表的“控制”浪潮;90年代中期以来以远程信息处理(Telematics)为代表的“连通”(Connectivity)浪潮:导航、智能交通系统、因特网技术进入汽车中。在汽车上担负“连  相似文献   
1000.
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