泡沫沥青发泡试验研究

本文依据沥青发泡原理.分别采用不同沥青种类、沥青温度和发泡用水量设计沥青发泡试验,并分析膨胀率和半衰期两大指标的变化情况,研究上述因素对发泡效果存在的影响,试验研究得出A级70抖沥青的针入度、延度、软化点等常规技术指标与发泡效果无直接关联,沥青发泡可能与饱和分和沥青质的含量有关等结论.     

蒙脱土对沥青耐老化性能影响研究

为分析蒙脱土改性沥青抗老化性能,首先制备不同季铵盐改性有机蒙脱土,分析其层间结构,选取层间间距较大的双十八烷基二甲基氯化铵蒙脱土(DOAC/OMMT)和钠基蒙脱土(Na-MMT)制备改性沥青,并进行短期和长期老化;采用沥青3大指标试验、动态剪切流变试验(DSR)和沥青4组分试验,分析改性沥青热氧老化前后基本物理性能、流...     

聚合物SBS改性沥青机理分析

从聚合物SBS改善基质沥青技术性能出发 ,通过沥青改性前后四组分的变化来分析沥青改性的机理 ,并得出了沥青组分变化同路用性能之间的关系     

沥青轻组分含量对沥青低温性能的影响分析

沥青是一种典型的感温性材料，其轻组分（芳香分和饱和分的统称）含量对沥青材料的高低温性能有很重要的影响。通过小梁曲试验对含有不同轻组分比例的沥青的软化点、针入度、延度、60℃动力黏度，黏附等级以及不同低温条件下的劲度模量进行了测定，分析了轻组分含量变化对沥青低温性能影响的规律，确定了在保证高温性能的前提下，沥青获得最优低温性能时轻组分的含量。     

关注车内空气污染

据国外一项测试研究发现，新车出厂后，车内有害气体浓度很高，挥发时间可持续6个月以上；而甲醛、苯等车内主要污染源挥发期限更是可达3-15年。当你驾车时感到有些头痛、恶心，这是提醒你该关注车内空气污染的警报信号!     

聚合物改性沥青机理研究（之一）—改性剂对轻质组分的吸收作用及体系的聚集态

通过组分分析，溶度参数测定，DSC分析等项试验，证明PE，SBS，EVA等改性剂能够吸收沥青中的饱和分，芳香分，蜡分等物质而溶胀，改变了自同沥青的组分比例和结构，使改性沥青这一多项体系的物理，力学性质和聚集态均发生了变化。     

基质灰色关联度法的SBS改性沥青性能影响因素分析

为了分析基质沥青性能指标、组分比例以及改性剂性能与SBS改性沥青之间的内在联系,利用灰色关联度方法对SBS改性沥青性能与基质沥青指标、4组分比例、改性剂嵌段比、改性剂结构类型、断裂伸长率、300％拉伸应力、拉伸强度和永久变形之间的关联性进行分析,研究结果表明：SBS改性沥青的针入度与基质沥青的针入度、软化点以及改性剂的300％拉伸应力关联系数较大;改性沥青的软化点与基质沥青的软化点、针入度以及改性剂的硬度关联系数较大。而改性沥青的延度与改性剂的伸长率、基质沥青的软化点和胶质含量有很好的相关性。     

多聚磷酸对沥青化学组分与路用性能的影响

在中国,由于交通量和荷载的增加,改性沥青的使用量迅速增长。目前已经使用许多改性剂改善沥青的性能来满足规范的要求。这些改性剂包括有机和无机材料,如硅藻土、SBS、SBR和多聚磷酸(PPA)等。该文研究多聚磷酸(PPA)对沥青路用性能的影响及路用性能和化学组分之间的关系。结果表明:PPA对沥青的路用性能和化学组分的影响取决于基质沥青。胶体指数表明PPA对沥青的路用性能和化学组分有显著的影响。不同沥青经PPA改性后的路用性能和化学组分之间有很好的相关性。     

新型低挥发高耐热绝缘浸渍树脂的研究

以自制的不饱和聚酯亚胺树脂为基体,选用不同的活性稀释剂和引发剂,配制出三种新型低有机挥发份高耐热绝缘浸渍树脂.与市场上国外某180级耐热绝缘树脂产品对比,自制的三种国产绝缘树脂的固化挥发份极低,储存稳定、耐热性能良好,耐热等级达到H级以上,电气绝缘综合性能优异,可应用于新能源汽车发动电机领域.     

杭州湾跨海大桥高性能海工混凝土配合比设计

介绍了高性能海工混凝土配合比设计方法、材料选择、配合比优化以及质量控制和施工难点。