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591.
2006年4月建成的镜湖大桥,跨径为75 m 180 m 75 m,桥宽42 m,是目前世界上跨径最大的预应力混凝土自锚式悬索桥。本文概要地介绍了该桥的设计、科研及主要结构构造。 相似文献
592.
通过对工程材料核算、采购、质量、价格、限额用料等环节的严格控制,有效降低工程成本,实现施工企业效益最大化。 相似文献
593.
595.
二次预应力组合结构在高速铁路桥梁上的应用研究 总被引:2,自引:0,他引:2
针对高速铁路桥梁对于徐变上拱度有着严格的限值,若徐变上拱过大将严重地影响铁路桥梁的使用性能,甚至危及行车安全等问题,提出将新型二次预应力组合结构应用于高速铁路桥梁。这种结构将混凝土分2次浇筑,与之相应的预应力筋分2次张拉,以此既分散结构的预应力度,又使结构满足受力要求,最终使上拱变形减少。通过对这种结构与常规预应力结构铁路桥梁的分析比较,证明二次预应力组合结构可大大减小徐变上拱度,而且具有良好的受力性能,值得推广应用。 相似文献
597.
孙宗成 《铁路工程造价管理》2002,17(1):4-6
笔结合参加随道预算定额基础资源的测定工作,从5个方面介绍了对定额基础资源测定工作的认识及在实际工作的体会。 相似文献
598.
舵型变化对船舶操纵性能的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
陈伟民 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》2002,25(1):40-43
介绍采用常规舵及整流尾组合舵两种方案的操纵性试验结果 ,探讨不同舵型对操纵性能带来的影响 ,最后归纳舵型变化对改善操纵性能的作用。 相似文献
599.
600.
随着电子技术的发展,汽车仪表也由双金属片式和电磁式指示仪表向电子显示方向发展。目前,汽车电子仪表大多采用发光二极管显示器(LED)、荧光显示器(VED)和液晶显示器(LCD)等三种形式。由于电子仪表的出现,就需要对这些电子仪表进行较为理想的实施控制,因此,由微电脑控制的电子仪表系统也就应运而生。在整个微电脑控制系统中,一般 相似文献