基于监测数据的悬索桥加固技术及其应用

为了确定悬索桥吊拉组合体系加固结构中斜拉索的合理张拉力,根据已有理论提出一种基于监测数据的悬索桥加固技术.以某悬索桥加固为背景,对该悬索桥的主缆温度位移、荷载位移以及桥塔荷载位移进行监测,基于监测数据建立斜拉索索力预测模型,采用该模型得出斜拉索的合理张拉力.该悬索桥加固完成后,通过斜拉索索力实测表明:基于监测数据的悬索桥加固技术具有较高的可靠性,该技术能够较准确地反映既有悬索桥的实际受力状态.     

组合后验方差检验法在地铁隧道变形监测中的应用研究

在狭长的地铁保护区隧道水平位移监测中,自由设站法表现出明显的优势,但前提是拥有稳定的已知基准点,否则将歪曲监测点坐标,无法得到隧道准确的变形信息。组合后验方差检验法是确定基准网中稳定基准点的一种简单有效的方法。以南京市某地铁保护区为例,验证该方法的可行性,分析若以网中发生变动的基准点为已知基准将会对监测点坐标及其点位精度产生的影响。结果表明,只有用稳定的基准点进行自由设站交会,才能准确反映隧道真实水平位移情况,并提高监测精度。     

公路货运需求灰色-组合预测方法研究

现行公路货运需求的预测方法[1]是在现有公路货运量(或周转量)的基础上,通过公路运输需求曲线的趋势外延来描述其发展变化,本文称之为直接预测法。上述方法对公路货运需求的派生性以及不同货运方式之间的协同与竞争作用考虑不足。货运需求是由社会发展派生而来,它在很大程度上受到经济、人口等的影响;同时货运需求是公路还与其他货运方式(如铁路和水运等)共同承担的,它们是相互联合又彼此竞争的关系。考虑到以上不足,本文在灰色关联度的理论基础上,综合考虑公路货运需求外部因素,提出一种间接预测方法--灰色-组合预测法。文章首先给出了灰色关联的基本理论,并以此为基础提出灰色-组合关联的概念以及影响因素相对权重系数的计算方法,接着分析了公路货运需求主要的外部影响因素,然后利用该方法对现有数据进行了实例演算,最后通过演算结果分析,验证了该预测方法的可行性。     

基于IWOGA算子的公路客运量组合预测模型

客运量预测是进行公路网规划的必要环节和计算公路经济效益的基础。为了提高公路客运量的预测精度,在现有客运量预测模型基础上,采用IOWGA算子将三次指数平滑、GM（1,1）预测和BP神经网络结合起来,建立组合预测模型,并以全国公路客运量为例,验证预测结果的精度。分析计算结果,将该模型所得结果与其它常用方法相比,与实际客运量之间相差较小,预测精度较好,可以作为预测公路客运量的有效方法。     

水泥混凝土路面设计探析

重点介绍国内外水泥混凝土路面的使用状况以及主要的设计方法,并结合工作实际,总结了在水泥混凝土路面结构组合设计和加铺层设计中应注意的问题,可为同行提供参考。     

高效螺旋桨与舵球组合使用节能效果分析

以82000DWT散货船船作为应用研究对象,组合应用Kappel螺旋桨和舵球.采用CFD技术就节能效果进行组合分析比较.结果表明组合节能效果能够达到9.3％,近似叠加两种技术理论节能效果,说明回收能量侧重点不同的节能推进技术适于组合使用.     

反鱼雷作战中水声对抗器材组合使用研究

当今,使用水声对抗器材已成为反鱼雷作战的主要手段,而为扩大对抗效果,在作战使用中往往会组合使用多种对抗器材。基于水声对抗器材组合使用这一课题,主要对几种软杀伤性对抗器材———气幕弹、声诱饵、噪声干扰器,在组合工作时相互间的干扰进行分析研究,总结出几种组合方式的利弊。     

施工组织设计合理对公路工程造价的影响

公路工程造价的合理控制是公路工程管理领域的一个重要课题,对公路工程造价进行合理而有效的控制,能够促进工程建设资金的合理使用,充分利用项目工程的人力、物力,从而提高整个公路工程建设的质量. 改革开放以来,我国经济建设不断发展,取得了长足的进步,公路工程建设作为经济建设的主要推动力,发挥了关键性的作用.然而长期以来,公路工程造价控制管理并不得力,超投资现象时有发生,使公路工程投资效益受到影响.公路工程造价控制主要可以分为施工组织设计和工程施工这两个阶段,而施工组织设计决定并指导了工程施工的进行,因此,施工组织设计的好坏直接影响了整个工程造价控制.充分重视工程施工组织设计对公路工程造价的影响,不断地研究并优化施工组织设计,才能够合理地确定工程造价,充分利用项目工程所有的财力、物力和人力,从而争取到最大的经济效益.     

高速公路工程的成本预算与控制

公路建设的重要意义,早已被人们共识,"要想富先修路",几乎成了家喻户晓的谚语.但修什么样的路,怎样修法,那就不是一般人想象的那么容易了.根据我国目前公路等级的划分,可分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路等;除此以外,根据行政管理体制,我国安公路所在位置以及在国民经济中的地位和运输特点,划分为国道、省道、县道和乡道四个等级,实行分级管理.要修什么样子的路,这得根据统一规划,进行勘探、测量、设计、测算、实施,才能修好一条路.     

江苏省内河航道养护工程预算定额的编制

为适应水运养护体制改革、水运养护招投标市场建立等形势发展需求,编制水运养护工程定额已成为水运和定额管理部门一项十分紧迫的任务。本文结合江苏省开展水运养护工程定额的编制工作情况,从编制的角度对水运养护工程预算定额进行初步探讨。